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Volkswagen e-Crafter : sans ambition

Ven 23/09/2016   —   On attend plus de Volkswagen.
Volkswagen e-CrafterToujours empêtré dans le scandale du diesel, le groupe Volkswagen a plusieurs fois exprimé l'idée qu'il allait se réinventer, et s'investir en grand dans l'électromobilité, pour en devenir leader. Voici le premier prototype Volkswagen électrique après ses belles déclarations, et on ne peut cacher une déception certaine à la lecture des ses caractéristiques.

Le moteur délivre une puissance de 100 kW, avec un couple de 290 Nm. Soit moins de couple qu'un 2 litres diesel, alors que cet e-Crafter est un engin de 2541 kg à vide, pour une masse en charge de 4250 kg. La vitesse étant limitée à 80 km/h, il faut se mettre à la place du chauffeur-livreur qui, s'il sera heureux de se trouver au volant d'un engin très peu bruyant et sans aucune vibration, aura moins de puissance que le diesel auquel il est habitué. Il ne faudra pas sortir de la ville. Ce serait d'ailleurs difficile avec une batterie de seulement 43 kWh de capacité. C'est 30 % de moins que la nouvelle Opel Ampera-E, une compacte électrique. L'autonomie n'est donc que de 208 km selon la norme NEDC, et on suppose que c'est à vide.

La recharge enfin, s'effectue avec un courant qui sera au maximum de 40 kW. Alors que le Nissan e-NV200 se recharge à 50 kW, et que du côté des voitures particulières, la Kia Soul EV accepte la recharge jusqu'à 100 kW, et les Tesla jusqu'à 120 kW. On se demande donc quelles sont les ambitions de Volkswagen, car si le constructeur allemand veut devenir un champion de l'électrique, il faudra au minimum faire aussi bien que ce que fait la concurrence... Cet e-Crafter électrique sera produite en toute petite série l'année prochaine, et des tests en usage réels sont déjà programmés. On attend aussi une e-Golf avec une batterie de capacité accrue, et elle devrait être un meilleur témoignage de l'ambition de Volkswagen dans l'électromobilité.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; poids-lourds-utilitaires ; vehicule_electrique



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