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BMW confirme 3 futures électriques, seront-elles au niveau des Tesla ?

Jeu 27/07/2017   —   Et que devient BMWi ?
BMW 1602 Elektro-AntriebC'était il y a exactement 45 ans, que BMW présentait sa première voiture électrique. La 1602 avec Elektro-Antrieb. En 1972, donc un an avant la première guerre du pétrole. BMW avait eu le nez fin, même si cette auto ne dépassa pas le stade de prototype. Aujourd'hui, BMW a lancé une marque dédiée à l'électromobilité : BMWi. Mais après avoir lancé des versions hybrides rechargeables de ses modèles classiques, les séries 3, 5 et 7, le constructeur de Munich confirme qu'il lancera en 2019 des versions électriques de la Mini, et de la série 3 (la BMW qui se vend le plus), puis de son X3 en 2020.

Nous voudrions prendre cela comme une excellente nouvelle, mais la réalité n'est probablement pas aussi rose. Car c'est tout le drame de la voiture électrique, son besoin d'une très volumineuse, et très lourde batterie. Valider une électrique qui partage son chassis avec une essence, un choix malheureusement déjà effectué par PSA, Hyundai-Kia ou Volvo, et comme l'annonce BMW pour 3 autos, c'est valider le risque de faire une mauvaise électrique, parce que l'autonomie sera faible puisqu'il n'aura pas été possible de loger une grosse batterie (comme sur la Hyundai Ioniq EV), voire une mauvaise voiture tout court, puisque le volume du coffre aura été fortement réduit, et/ou le comportement dégradé par une mauvaise répartition des masses (Ford Focus EV ou Toyota Prius plug-in).

On fera cependant confiance au grand talent des ingénieurs bavarois pour pallier aux plus gros défauts, mais on peut légitimement s'interroger sur la concurrence avec Tesla, dont les autos seront en principe toujours supérieures, avec leur batterie idéalement positionnée dans le plancher, sous l'habitacle et dans toute sa longueur... On suppose néanmoins que les BMWi conserveront un chassis dédié à l'électromobilité.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; voiture-electrique



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