Peugeot 308 : 3 cylindres mais 8 vitesses

La compacte du lion, la Peugeot 308, bénéficie de l'arrivée d'une nouvelle boite automatique. En remplacement de l'EAT6, qui avait 6 rapports, on voit arriver l'EAT8, qui ne compte pas moins de 8 vitesses. Le plus surprenant est qu'en sus d'être d'un encombrement semblable, cette nouvelle boite, en dépit d'un nombre de pignons nécessairement plus important, est un peu plus légère que l'ancienne. Il y a presque 2 kg de différence.

Avec un plus grand choix de démultiplications, et un rapport final plus long, il est possible de conserver plus souvent le moteur à son régime de fonctionnement optimal, et les consommations théoriques baissent ainsi de 7 %. Une astuce supplémentaire est que lorsque les conditions le permettent (on imagine un conducteur qui lève le pied à 1000 m d'un péage d'autoroute), la 308 PureTech EAT8 peut se mettre en roue libre, pour diminuer les frottements internes.

La boite de vitesses automatique EAT8 est disponible avec le moteur essence 3 cylindres 1,2 L 130 ch, et le diesel BlueHDi 1,5 L 130 ch, ainsi qu'un nouveau (pour la 308) 1600 turbo-essence de 225 ch. Des palettes au volant sont livrées en série, et ceux qui ne se satisfont pas de l'automatisme intégral, pourront avec elles reprendre le contrôle de la transmission.

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