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BMW X5 : l'hybride n'est pas au départ

Jeu 07/06/2018   —   L'année prochaine...
BMW X5BMW X5Plus un véhicule est gros et lourd, plus il consomme. C'est logique. Alors quand BMW présente une nouvelle édition de son gros X5, on pouvait légitimement attendre un groupe propulseur particulièrement efficace sur le plan énergétique, novateur et électrifié. Il n'y aura rien de cela au lancement. Les consommations sont certes en baisse, mais sans révolution. Il y a un choix de 4 moteurs. 6 cylindres 3 litres essence (340 ch), V8 4,4 litres essence (462 ch), et le 3 litres diesel en 2 éxécutions de puissance, 265 ou 400 ch. Tous progressent par rapport aux motorisations de l'ancien modèle, et le X5 le plus sobre a ainsi une moyenne officielle de 6,0 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 158 g/km. Quand un Lexus RX450h, un modèle qui date déjà de plusieurs années, ne rejette pas plus de 132 g/km, on attendait mieux de BMW, même s'il ne fait aucun doute que ce nouvel X5 sera un fabuleux compagnon de voyage. Heureusement, si la version hybride n'est pas au lancement, aucun doute qu'elle arrivera l'année prochaine.
BMW X5

Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; essence-diesel



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