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Audi

Le constructeur d'Ingolstadt était un constructeur de voitures moyennes, il changea du tout au tout sous l'impulsion d'un homme, Ferdinand Pïech. C'est lui qui réorienta la marque vers le haut de gamme par la démocratisation de la transmission intégrale, les fameuses Quattro, puis vers le succès commercial avec les moteurs diesel TDI à injection directe. Audi est aujourd'hui regardé comme un égal de BMW et Mercedes, avec des autos dont la qualité ne fait aucune concession à l'un ou l'autre. Pour ce qui est de l'écologie, Audi avait été un pionnier de la voiture hybride, en réalisant une petite série (50 autos) de voitures hybrides dès 1997, la Duo, sur la base d'un break A4. Ces voitures ne furent malheureusement jamais commercialisées, mais il y a aujourd'hui plusieurs Audi e-tron hybrides chez les concessionnaires, sans oublier les très sobres versions Ultra.

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En Suisse.
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La recharge en 10 minutes pour tout changer.
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Pour qu'elles polluent un peu moins.
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Faut-il s'en méfier ?
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Petit, moyen et grand.
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En Norvège.
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Electrique et choc.
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Ne l'appelez pas e-tron.
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Peut-être une suite au DieselGate...
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Lun 07/11/2016

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Sur les transmissions AL-551 chez Audi.
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En production sous 5 ans ?
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Un progrès fantastique.
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Une info d'Auto Bild.
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