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Allumez les feux !
60 % des accidents ont lieu la nuit aux USA. C'est clair qu'il est plus dangereux de rouler quand il ne le fait pas, c'est pour cela que nos voitures sont équipées de phares, et que ceux qui les produisent travaillent sans relâche à les rendre plus performants. On a vu ainsi apparaître ces dernières années les phares à halogène, puis maintenant au xénon, on verra peut-être bientôt des carrosseries entièrement lumineuses.
Une telle voiture existe déjà à l'état d prototype, c'est Ford qui l'a réalisé. La voiture brille, elle est éclatante de lumière, on dit en anglais « this car glows », d'où le nom de Glocar.
Cette voiture est à la base un nouveau prototype Ford de voiture urbaine écologique, elle fonctionne grâce à une pile à combustible. On note donc déjà une architecture très intéressante de par ce choix technique : on a pu mettre les roues vraiment aux 4 coins, tandis que toute la « mécanique » réside dans le plancher de l'auto, et il n'y a pas plus de capot que de coffre. On se trouve presque en face d'un monospace, et cela n'aurait pas du tout été facile de parvenir à un tel design avec un moteur thermique. Ensuite, utilisant l'électricité produite par la pile à combustible, les ingénieurs de Ford ont eu l'idée de développer une voiture qui s'allumerait comme une ampoule, elle est ci-dessus éteinte, ci-dessous allumée.
Le truc consiste en des milliers de minuscules petites diodes LED, qui sont plaquées dans des panneaux de plastique translucide moulés par injection. Le conducteur monte donc à bord, et il peut alors choisir de passer inaperçu, ou d'être le centre d'attention, il lui suffit d'appuyer sur un bouton pour allumer son auto. Plus fort, en principe, toutes les couleurs sont disponibles. On peut donc imaginer l'auto avec un bouton d'allumage de la carrosserie, et à côté une molette représentant un cercle chromatique pour déterminer la couleur d'allumage... Ford a inventé la voiture caméléon, elle est trop lumineuse pour plaire aux militaires, mais dans les quartiers chics, les midinettes seront heureuses d'accorder la couleur de leur voiture avec leurs humeurs.
Mais à côté de l'aspect spectacle, cette technique présente 2 intérêts pour l'automobiliste, le premier au niveau sécurité, tandis que le second est écologique. Question sécurité, on comprend bien que plus une voiture est visible, moins il y a de risques pour qu'un autre conducteur vienne la heurter par inattention, et c'est pour cela que Ford a couplé un senseur mesurant la distance avec le véhicule suiveur, avec un réglage de l'intensité de l'allumage de la carrosserie. Effet : plus la voiture qui est derrière se rapproche, plus la Ford Glocar devient lumineuse ! Le système est aussi couplé avec les feux stop, et quand le conducteur freine, c'est comme on le voit ci-dessus tout le panneau arrière qui s'illumine, il en va de même des côtés de l'auto quand on actionne les clignotants.
Quant à l'intérêt écologique, il est à l'usine, puisque cette voiture n'est pas peinte. Car on le sait, lors de la fabrication d'une voiture, la phase la plus polluante, c'est celle dédiée à peindre l'auto (on le voit aussi chez les carrossiers qui travaillent tous avec un masque). Si les voitures n'étaient plus peintes, mais faites de plastique teinté dans la masse, ou de métal inoxydable non peint (comme l'était feue la De Lorean), à l'échelle d'un pays industriel, la réduction de pollution serait très mesurable.
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