L'écologie au Mondial 2010, les surprises électriques et hybrides

Toutes ces autos sont des concepts et prototypes, leurs caractéristiques sont susceptibles d'évoluer grandement avant leur entrée en production, s'il est décidé qu'ils soient produits en série, ce qui ne sera pas le cas de tous. Mais ils ont tous un point commun, celui de créer la surprise, par leurs caractéristiques, leur design, ou simplement leur présence, comme c'est le cas de la Jaguar, que personne n'attendait.

Première partie du reportage sur le salon de l'auto de Paris édition 2010, qui en comptera 5.
Le duo Renault-Nissan est le constructeur qui a le plus investi dans la mobilité électrique, et voici sous la forme d'un concept son modèle appelé à la plus grande diffusion : la Zoé. Cela n'a plus rien à voir avec le concept de même nom qui fut présenté l'année dernière à Francfort. C'est beaucoup plus esthétique à nos yeux ! Il s'agit d'une auto de la taille d'une Clio, mais elle n'existera qu'avec une motorisation électrique. Nous y reconnaissons la nouvelle face avant de Renault, telle que dévoilée sur le concept Dezir. Nous attendons cette Zoé pour 2012.


Cet élégant coupé 4 places est une nouvelle GT française, qui vient d'un nouveau constructeur : Exagon Engineering. Voiture totalement électrique, sur batteries, ou équipée en option d'un petit moteur essence qui fait office de prolongateur d'autonomie, elle utilise des batteries Saft pour alimenter son moteur Siemens. L'auto roule déjà, et si tout va bien, les premiers clients auront leur voiture en 2012.


Superstar du salon, le concept qui célèbre les 75 ans de Jaguar porte le nom de C-X75 et c'est une auto fabuleuse à plus d'un titre, mais qui appartient hélas au domaine du rêve. Avec 4 moteurs électriques, un pour chaque roue, c'est une surpuissante voiture électrique, hybride grâce à 2 petites turbines à gaz logées sous son capot arrière. Les futures Jaguar s'inspireront de son style, mais on s'interroge pour son groupe propulseur, sans doute trop révolutionnaire...


Après la Venturi qui a fait le Shanghaï-Paris, et la nouvelle Jamais Contente qui a passé le cap des 500 km/h, voici la Venturi qui ira rouler en Antartique, et qu'on a justement nommé Antartica. Avec de longues et larges chenilles, c'est un véhicule étudié pour exercer une faible pression sur les sols où il se déplace. Cet Antartica correspond à la troisième mission des Venturi Global Challenges, mais probablement pas à la dernière.


Si vous voulez savoir à qui ressemblera le future 208, en voici une petite idée avec ce concept HR1. On ne regardera pas les dimensions, qui sont plus petites que l'actuelle 207, mais on applaudira devant ce design frais et novateur, qui relègue les énormes blocs optiques des 207 et 308 vers un passé qu'il faudra vite oublier. Le moteur est le futur 3 cylindres, associé à un petit moteur électrique pour une consommation record. Mais nous n'attendons pas trop cela sur le modèle de série.


La plus grande surprise du salon enfin, n'est pas un nouveau modèle, mais toute une gamme de nouveaux modèles pour un constructeur qui n'en a aujourd'hui que 2 à son catalogue : Lotus, mais qui ambitionne d'en avoir 6 à l'horizon 2015 !!!

L'Esprit ci-dessous, est une hybride, elle utilise un moteur V8 de 5 litres fourni par Toyota, puisque le géant japonais va devenir le motoriste exclusif du petit constructeur anglais. Enfin petit... Pas si petit que cela, si les ambitions dévoilées à ce salon se matérialisent, comme nous l'espérons tous.

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