L'écologie automobile. La voiture verte pour conduire propre. Électriques, hybrides, pile à combustible, hydrogène, biogaz renouvelable et biocarburant     MoteurNature édition américaine
Page d'accueil Moteur Nature



Actus par marque


Essais électriques
BMW i3 Kia Soul EV Nissan Leaf Protoscar Lampo 3 Renault Zoe Smart Electric Drive Venturi Astrolab Volkswagen e-Golf
Essais hybrides
rechargeables
Chevrolet Volt Fisker Karma Mitsubishi Outlander Toyota Prius plug-in Volkswagen Golf GTE
Essais hybrides
Citroen DS5 Hybrid4 Honda CR-Z Kia Optima hybride Toyota Yaris hybride Toyota Auris hybride Toyota Prius VW Jetta hybride

La 407 réduit son CO2 mais pas le reste

2009-03-21 — La berline familiale de Peugeot s'améliore pour faire descendre ses émissions de CO2 à 129 g/km.


Le bonus-malus a redistribué les cartes du marché automobile français plus vite que qu'Al Gore l'aurait rêvé, et tous les constructeurs du monde n'ont plus qu'un objectif : diminuer les émissions de CO2 de tous leurs modèles. Peugeot alors, de s'occuper de sa 407 1.6 HDI 110 ch, cette voiture qui rejetait 140 g/km de CO2. Avec des pneumatiques Michelin Energy Saver, l'adoption d’une direction électro-hydraulique qui consomme moins d'énergie, et une recalibration complète de la gestion moteur, ces émissions baissent à 129 g/km, soit une baisse de 8 %.

Nous notons avec plaisir que ce progrès a été réalisé sans aucun allongement des rapports de transmission. Peugeot n'est donc pas tombé dans le piège de ces voitures pseudo-écologiques, qui aboutissent à consommer plus puisque leurs derniers rapports sont inutilisables. Reste que la 407 1.6 HDI a un défaut, son moteur ne répond pas à la future norme antipollution Euro 5. Alors que la 407 2.0 HDI y répond déjà, mais elle rejette 150 g/km de CO2. Nous attendons donc la version Euro 5 du 1600 HDI... La 207 et la 308 l'attendent aussi...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : essence-diesel-moins-130g-CO2   ;   Peugeot

     
  Partager cet article avec un ami par e-mail

Dernières actualités de l'écologie automobile :

2016-08-24 — 400 km d'autonomie avec une batterie de 62 kWh pour la Denza électrique — Avant la Tesla Model 3.

2016-08-24 — Tesla P100D : la plus grosse batterie, la plus grande autonomie — Comme prévu.

2016-08-24 — Pollution des diesels : Renault aurait triché, le gouvernement aussi — Quand on est juge et partie...

2016-08-23 — Le groupe BMW leader dans l'impression 3D de pièces auto — Avec Rolls-Royce et Mini.

2016-08-22 — WM Motors un chinois futur constructeur d'électriques — Avec des ambitions.

2016-08-21 — Scandale des diesels Volkswagen : pourquoi incriminer Bosch ? — L'argent unique motivation.

2016-08-20 — Volvo et Uber partenaires et concurrents — Une étrange dualité.

2016-08-19 — Premières impressions sur la Chevrolet Bolt électrique — Avant l'Opel Ampera-e.

2016-08-18 — Un 4 cylindres dans le Range Rover Sport — Parce que c'est possible.

2016-08-17 — Ford lancera une voiture sans volant en 2021 — Pour la clientèle professionnelle.

2016-08-16 — Infiniti VC-Turbo : le premier moteur à taux de compression variable — Un progrès mécanique.

2016-08-15 — Les Mercedes électriques seraient des EQ — Mais quid des SUVs ?

2016-08-14 — Batterie de 100 kWh : Tesla va toujours de l'avant — Puisque la concurrence ne bouge toujours pas...


Recherchez sur ce site :

Recherche personnalisée

nos forums nos liens nos roues vertes
Copyright Moteur Nature 2002-2016 — Premier site européen sur l'hybride et l'électrique, l'écologie automobile et ses carburantsPlan du site
Les autres voitures du marché, conseils assurance auto et conseils crédit automobile.