Hyundai présente le Theta 2 GDI

19/11/2009 — Son premier moteur essence à injection directe.

L'injection directe a complètement révolutionné le moteur diesel. Les avantages ne sont pas aussi grands sur un moteur à allumage commandé, mais ils sont pourtant très substantiels. Et après les constructeurs allemands, voici Hyundai qui présente son premier moteur équipé de cette technologie. Il s'agit d'un 4 cylindres de 2,4 litres. Il est dérivé du bloc qu'on connait déjà sous le capot de la Sonata (ci-dessous, le modèle 2009), et dont on rappelle les caractéristiques de puissance : 174 ch à 6000 tr/mn, avec 227 Nm de couple à 4000 tr/mn.

En configuration coréenne, et avec les normes de mesure coréennes (un peu différentes des européennes), le moteur à injection directe sort 201 ch à 6300 tr/mn et 250 Nm de couple à 4250 tr/mn. C'est avec un taux de compression de 11,3 à 1, et une distribution intégralement variable, à l'admission comme à l'échappement. La pompe d'injection comprime le carburant jusqu'à 150 bars, et l'injection se fait en 2 temps pour optimiser la combustion. La consommation serait réduite d'environ 10 %. On le verra l'année prochaine, dans une nouvelle génération de Sonata.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : technologie     Hyundai-Kia

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