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15/12/2009 – Strasbourg, ville leader de l'hybride rechargeable
La capitale de l'Alsace va acceuillir une flotte de 100 Prius rechargeables.
La Toyota Prius 3 est une très bonne voiture, mais on pourrait l'améliorer simplement en augmentant la capacité de ses batteries. Toyota en a finalement convenu, il a développé son propre modèle après que quelques PME aient présenté les leurs. Comme on l'attend d'un grand constructeur, la technologie va être longuement testée avant d'être proposée aux clients. Toyota a déjà réalisé ses tests en interne, et voici le début des tests privés, auprès de partenaires sélectionnés, qui disposeront d'autos en location. Aucune Prius rechargeable ne sera vendue dans le cadre de ce programme. L'objectif est bien sûr de finaliser le développement d'un modèle de série, mais ce ne sera pas avant 18 mois au plus tôt... En attendant, 230 Prius rechargeables seront confiées à différents services du gouvernement japonais. 150 partiront aux Etats-Unis, et 200 seront en Europe (plus qu'aux Etats-Unis !), dont 100 dans la ville de Strabourg. Roland Ries, le maire s'est déplacé à Tokyo pour assister à la cérémonie de lancement. La ville est associée avec EDF pour mettre en place de nombreuses bornes de recharge, sur les parkings des bureaux, mais aussi au domicle de certains usagers.
Le projet est subventionné par l'état par le biais de l'ADEME, qui aura tout le loisir d'étudier les comportements des utilisateurs de cette voiture hybride rechargeable. L'atout étant qu'avec 100 autos, il sera possible de faire des statistiques valables sur les consommations et usages. La Prius rechargeable est dotée d'une batterie Lithium-Ion, et d'après les tests officiels japonais, elle a une autonomie en mode électrique de 23,4 km. Cela semble déjà juste, alors qu'on sait que les tests japonais ne valent rien. A l'essence, ils disent que la Prius a une autonomie de 1370 km ! Ce n'est pas réaliste avec un réservoir de 45 litres. Nous devinons plutôt une autonomie de 15 km sur la batterie, ce qui est franchement peu. Il faudra voir si les usagers prennent la peine de recharger aussi souvent qu'ils le peuvent, considérant le peu à gagner. Bon point cependant, la recharge est rapide, en moins de 2 heures, et la vitesse maximale en électrique a été porté à 100 km/h. C'est grâce au software qui pilote le système hybride de l'auto, il a été reprogrammé pour tenir compte des 5,2 kWh de capacité de la nouvelle batterie. Rien que pour cela, cette Prius rechargeable s'annonce enthousiasmante, et on devine qu'il va y avoir des heureux à Strabourg.
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