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| 24/06/2010 – Moteurs de l'année, nouveau triomphe BMW Le talent des motoristes bavarois domine toujours l'industrie : ils gagnent un tiers des récompenses.
• Meilleur moteur à hautes performances : V8 Mercedes AMG de 6,2 litres (525 ch dans les S 63 AMG, CL 63 AMG et SL 63 AMG). • Meilleur nouveau moteur pour 2010 : Fiat 1,4 litres MultiAir turbo (Alfa Romeo MiTo, Giulietta). • Moteur vert de l'année : 1800 hybride de la Toyota Prius et Auris (134 ch, photo de droite). • Moins de 1 litre : 3 cylindres Toyota des Yaris et Aygo (et Citroën C1, et Peugeot 107). • 1 à 1,4 litres : 4 cylindres Volkswagen 1,4 litres TSI Twincharger, avec double suralimentation (160 ou 178 ch, VolksWagen Golf, Scirocco, Seat Ibiza Cupra). • 1,4 à 1,8 litres : BMW-PSA 1,6 litres turbo (175 ch, dans la Mini Cooper S, Peugeot 207, 308). • 1,8 à 2 litres : 2 litres BMW diesel double turbo (204 ch dans 123d, photo de gauche). • 2 à 2,5 litres : 5 cylindres Audi de 2,5 litres, turbo (340 ch, dans le TT RS). • 2,5 à 3 litres : 6 cylindres biturbo 3 litres à injection directe (306 ch, dans les 135i, 335i et 535i). • 3 à 4 litres : V8 BMW (420 ch dans la M3). • Plus de 4 litres : V8 Mercedes AMG de 6,2 litres (525 ch dans les S ; CL et SL 63 AMG). 
Citroën DS4 : très mode, mais pourrait être plus verte — La marque aux chevrons choisit de surprendre, et cela rique de lui réussir. Lexus étend sa gamme IS vers la bas — Pour très peu de temps, l'IS200d sera le nouveau modèle de base de Lexus. La Kizashi, la grosse Suzuki, sera à Paris — Mais il n'est pas encore confirmé que cette voiture vienne sur le marché français. Mahindra, l'indien qui monte, futur leader du diesel ? — Le constructeur indien avance ses pions, en Corée du Sud, et aux Etats-Unis. Essence ou diesel, la Ford Mondeo en net progrès — Plus de puissance sans plus de consommation. Un million de primes à la casse — Pour le plus grand bénéfice de la qualité de l'air. La Honda Jazz hybride enfin dévoilée — Première citadine hybride jamais commercialisée en Europe. |
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