ELVIIS, ou comment recharger partout et ne payer qu'une fois

24/02/2012 — En test chez Volvo.

Cela s'appelle ELVIIS, mais cela n'a rien à voir avec le rock'n roll, puisque cela signifie Electric Vehicle Intelligent Infra Structure. Cela permet en théorie de se brancher n'importe où. On recharge et on s'en va, sans demander l'autorisation à personne, ni payer. En fait, ces opérations sont informatisées. La voiture en effet est communicante, et avec un GPS, elle peut identifier le propriétaire de la prise sur laquelle elle est branchée. Précisons que Volvo ne parle pas de borne de recharge, comme le montre notre illustration, mais de n'importe quelle prise de courant. Bien sûr, on imagine que ce soit possible en zone résidentielle, mais cela semble irréalisable au pied d'un immeuble où il y a plusieurs douzaines d'appartements.

La charge ensuite n'est pas automatique, puisque le conducteur doit la programmer à partir de l'ordinateur de bord, et qu'il faut que le réseau électrique lui réponde. L'idée est de permettre de choisir l'heure la plus propice, pour éviter le tarif heures pleines, ou un éventuel pic de consommation. Cela a l'air bien, mais cela suppose que l'automobiliste ne demande pas la recharge totale et la plus rapide, et accepte une recharge lente au départ retardé. Il y a donc une désagréable incertitude sur l'heure de fin de charge... C'est pour cela que les promoteurs de ce système ELVIIS ont développé une application smartphone, qui permet d'interroger la voiture à distance (le fabricant de téléphones Ericsson est associé au projet). Mais le principal atout de ce système est qu'avec le transfert de toutes les informations relatives à la recharge à un serveur central, le conducteur n'a pas à se soucier du paiement au moment de la recharge. Le montant du coût des recharges vient s'ajouter à sa facture mensuelle d'électricité.

Un test avec 5 voitures vient de commencer à Goteborg, il est prévu pour durer une année.


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