L'écologie automobile. La voiture verte pour conduire propre. Électriques, hybrides, pile à combustible, hydrogène, biogaz renouvelable et biocarburant
Page d'accueil Moteur Nature



ELVIIS, ou comment recharger partout et ne payer qu'une fois

24/02/2012 — En test chez Volvo.

recharge Volvo Elviisrecharge Volvo ElviisCela s'appelle ELVIIS, mais cela n'a rien à voir avec le rock'n roll, puisque cela signifie Electric Vehicle Intelligent Infra Structure. Cela permet en théorie de se brancher n'importe où. On recharge et on s'en va, sans demander l'autorisation à personne, ni payer. En fait, ces opérations sont informatisées. La voiture en effet est communicante, et avec un GPS, elle peut identifier le propriétaire de la prise sur laquelle elle est branchée. Précisons que Volvo ne parle pas de borne de recharge, comme le montre notre illustration, mais de n'importe quelle prise de courant. Bien sûr, on imagine que ce soit possible en zone résidentielle, mais cela semble irréalisable au pied d'un immeuble où il y a plusieurs douzaines d'appartements.

La charge ensuite n'est pas automatique, puisque le conducteur doit la programmer à partir de l'ordinateur de bord, et qu'il faut que le réseau électrique lui réponde. L'idée est de permettre de choisir l'heure la plus propice, pour éviter le tarif heures pleines, ou un éventuel pic de consommation. Cela a l'air bien, mais cela suppose que l'automobiliste ne demande pas la recharge totale et la plus rapide, et accepte une recharge lente au départ retardé. Il y a donc une désagréable incertitude sur l'heure de fin de charge... C'est pour cela que les promoteurs de ce système ELVIIS ont développé une application smartphone, qui permet d'interroger la voiture à distance (le fabricant de téléphones Ericsson est associé au projet). Mais le principal atout de ce système est qu'avec le transfert de toutes les informations relatives à la recharge à un serveur central, le conducteur n'a pas à se soucier du paiement au moment de la recharge. Le montant du coût des recharges vient s'ajouter à sa facture mensuelle d'électricité.

Un test avec 5 voitures vient de commencer à Goteborg, il est prévu pour durer une année.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : moteur-electrique-batterie-recharge     Volvo



Dernières actualités de l'écologie automobile :

20/04/2014 — Subaru Outback, en progrès malgré tout — Evolution sans révolution.

19/04/2014 — Succès commercial pour la BMW i3 — Un exemple pour la Zoé ?

18/04/2014 — L'Audi A3, voiture mondiale de l'année — Un choix raisonné.

18/04/2014 — Un superbe chassis pour la prochaine Mazda MX-5 — Pour le plaisir des yeux et des autres sens.

17/04/2014 — Actualité législative : l'Europe fait avancer les voitures vertes — Des définitions dans le projet de directive.

16/04/2014 — 380 ampères, un nouveau record pour une voiture particulière — Evidemment aux Etats-Unis.

16/04/2014 — La DS 6WR, uniquement avec des moteurs downsizés — Un choix audacieux.

15/04/2014 — PSA : Carlos Tavares ne nous a pas fait rêver — Il ne va pas assez vite.

14/04/2014 — La Nissan Leaf à 16 590 € avec la batterie louée — Le fourgon e-NV200 à 11 890 €.

13/04/2014 — La Mercedes classe B électrique entre en production — Un calendrier étrange...

12/04/2014 — GM développerait 2 versions de la prochaine Volt — Pour la génération 2016.

11/04/2014 — Toyota adopte l'Atkinson pour ses autos non hybrides — La consommation d'une Prius sans hybridation ? Corrigé.

10/04/2014 — ChargeLounge, pour la recharge chic et agréable — Ou comment donner envie.


Recherchez sur ce site :

Recherche personnalisée

nos forums nos liens notre club
Copyright Moteur Nature 2002-2012 — Premier site européen sur l'hybride et l'électrique, l'écologie automobile et ses carburantsPlan du site
Les autres voitures du marché, conseils assurance auto et conseils crédit automobile.