L'Audi Q5 revu et corrigé

26/04/2012 — Pourra t-on bientôt arrêter de dire du mal des 4x4 ?

C'est la coutume chez les écologistes de dire du mal des 4X4. Ils sont lourds, peu aérodynamiques, et bien moins efficients qu'une berline, mais on ne peut pour autant ignorer leurs progrès. Ils sont particulièrement apparents dans le Q5, pour lequel Audi présente une petite mise à jour technique et esthétique. On passera vite sur l'esthétique, puisque la plupart des gens ne verront pas les différences, mais tous les conducteurs devraient constater la moindre consommation des nouveaux Q5. Le plus sobre est le Q5 traction avant équipé du 2 litres TDI de 143 ch. Il se contente de 5,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 139 g/km. De belles valeurs, mais peu représentatives du véhicule avec seulement 2 roues motrices.

Le Q5 4x4 2 litres TDI de 177 ch, avec la boite automatique S-Tronic, correspond mieux à ce qu'on attend d'un véhicule de ce type. Voici un engin de plus de 1750 kg, qui accélère de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes, et qui peut dépasser les 200 km/h. Et donc un 4x4 automatique, soit le genre de véhicule dont on s'attend à ce qu'il soit très gourmand. Mais ce n'est pas le cas ici, ce Q5 se contente de 6,0 l/100 km. Le BMW X3 avec une motorisation comparable est encore un peu plus sobre, et le Mercedes ML a exactement la même consommation dans les mesures officielles. Alors bien sûr, les berlines sont encore plus sobres, mais devant des 4x4 qui ne consomment plus que 6 l/100 km, la critique ne peut qu'être minorée.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : essence-diesel     Audi

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