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normes automobiles relatives aux émissions d'échappement

Moteurs thermiques (à combustion interne) La norme anti-pollution actuellement en vigueur, et applicable à toute auto neuve depuis le 01/01/2001, s'appelle « EURO III ». Cette norme a été définie dans la Directive 98/69/CE, elle définit également la norme suivante « EURO IV », qui sera obligatoire pour les nouveaux modèles (d'un type jamais commercialisé) au 01/01/2005, et pour toutes les autres autos (d'un type commercialisé avant 2005) au 01/01/2007. Les constructeurs sont bien évidemment libres de devancer ces dates, et peuvent proposer dés aujourd'hui des autos à la norme de 2005, ou plus performantes encore. g/km Masse de monoxyde de carbone (CO) Masse d'hydro- carbures (HC) Masse d'oxydes d'azote (NOx) Masse combinée (HC + NOx) Masses de particules EURO III Essence 2,30 0,20 0,15 — — EURO III Diesel 0,64 — 0,50 0,56 0,05 EURO IV Essence 1,00 0,10 0,08 — — EURO IV Diesel 0,50 — 0,25 0,30 0,025 La combustion des moteurs à essence rejette des hydrocarbures, celle des moteurs diesels n'en produit aucun. La combustion des moteurs diesels rejette des particules, celle des moteurs à essence n'en produit aucune. Les particules étant beaucoup plus nocives pour la santé que les hydrocarbures, la quantité légale autorisée est 4 fois inférieure. Piles à combustible et moteurs électriques N'émettant aucune émission polluante (sauf à faire fonctionner une PAC avec un combustible carboné), les seules règlementations qui concerneront ces appareils seront celles relatives au stockage, au transport, et à la distribution du combustible, l'hydrogène ou un dérivé de l'hydrogène. Ces normes sont en cours d'élaboration à Bruxelles.

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