Les normes antipollution pour réduire la pollution de nos autos

Les normes antipollution — Applicables aux voitures automobile en Europe.

Diesels propres : ils respectent Euro 6 — Dépollués à l'AdBlue, les diesel Euro 6 sont commercialisés. Mais...

Ces diesels toujours sans FAP — Enquête sur les constructeurs et le FAP, comparaison entre la France et l'Allemagne.

Pollution : la part de l'auto — Chiffres sur la part de l'automobile dans la pollution en France métropolitaine.

12/09/2011 — Renault vend toujours des voitures diesel sans FAP — Quand des constructeurs se moquent de l'environnement et du droit européen.

05/09/2011 — Est-ce la fin des normes antipollution ? — On n'irait pas plus loin que la norme Euro 6. L'air est pur ?

01/09/2009 — Le diesel sans FAP, c'est fini — Ou presque. Mais c'est le début de la fin. La rentrée écologique commence bien.

10/08/2009 — La casse et le GPL pour de l'air pur à Calcutta — Les autorités ont sorti les grands moyens pour purifier l'air de la métropole indienne.

18/07/2008 — Le bonus-malus et les particules — Le bonus-malus qui oriente les français vers l'acquisition des modèles qui rejettent le moins de CO2 a un effet pervers.

15/07/2008 — BMW lance le diesel Euro 6 — BMW rafraichit sa série 3, il en profite pour la doter d'un nouveau moteur diesel compatible avec la norme antipollution Euro 6 de 2014.

13/02/2008 — Tous les moteurs EURO-5 sur l'Accord — C'est au salon de Genève qu'Honda présentera la nouvelle génération de son modèle Accord, sa grande berline familiale.

16/09/2007 — Le diesel super dépollué abordable — Il y avait plusieurs moteurs diesel déjà capables de respecter la norme anti-pollution EURO-6 prévue pour 2014 au salon de Francfort, mais Ricardo fait mieux.

07/08/2007 — Des Nissan diesel plus propres à l'étranger ? — Nissan veut vendre des voitures diesel partout dans le monde, il se prépare à cet objectif avec des techniques de dépollution toujours plus avancées.

13/03/2007 — Les gros cargos pollueront plus que les autos — Une étude internationale vient comparer les émissions du transport routier avec celles de l'aviation et du transport maritime. Les automobilistes s'en trouveront rassurés, sauf les écologistes.

01/12/2006 — Norme EURO-4, le droit est bafoué — En décembre 2006, on va encore vendre et immatriculer, en France et dans d'autres pays d'Europe, des voitures qui ne respectent pas la norme anti-pollution EURO-4.

26/11/2006 — EURO-6, une norme qui fait réfléchir — La norme anti-pollution EURO-6, qui définit les seuils maximaux de polluants atmosphériques que pourront émettre les voitures en 2014, est en cours de rédaction à Bruxelles. Les marchandages ont commencé.

23/06/2006 — Des vieux taxis anglais plus propres — Toutes les voitures neuves sont dorénavant soumises à la norme anti-pollution EURO-4, qui est plutôt stricte, mais les vieilles voitures ne restent soumises qu'aux normes qui étaient en vigueur au moment de leur sortie. Heureusement pas partout.

31/05/2006 — Les NOx aussi dangereux pour l'homme — De tous les polluants toxiques émis par les automobiles, on considérait souvent les oxydes d'azotes (NOx) comme peu nocifs pour la santé humaine, mais une étude à l'échelle européenne vient remettre cela en cause.

05/01/2006 — La norme EURO-4 est en vigueur — Depuis le 1er janvier, une nouvelle norme européenne relative aux émissions toxiques des automobiles, significativement plus stricte que l'ancienne norme EURO-3, est entrée en vigueur. Qu'est-ce que cela signifie pour l'automobiliste ?

28/04/2005 — La Chine à la mesure européenne — Comme cela était convenu de longue date, la Chine va adopter les normes anti-pollution européennes.

11/12/2003 — Des normes anti-pollution mondiales ? — L'Union Européenne a signé avec les 3 autres grandes puissances économiques du monde un important accord de partenariat relatif au problème de la pollution atmosphérique due aux transports.

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