Le système SCR avec AdBlue en série sur toutes les BMW diesel

Les diesels ont plusieurs fois ont été pris en faute, mais les normes ont été durcies (depuis septembre 2017), et les constructeurs mettent à jour leur gamme. Après le FAP qui avait été imposé par la législation en 2011, c'est aujourd'hui au système SCR (Selective Catalytic Reduction) avec injection d'AdBlue (un liquide aqueux contenant de l'urée) d'être généralisé. La question était de savoir quel serait le premier constructeur à diffuser ces technologies sur toutes ses autos, et il semblerait que ce sera BMW.

Le constructeur bavarois propose déjà des systèmes SCR sur les diesels de ses séries 5 et 7, sur le X3 qui vient d'être renouvelé, et le X5, il y a ajoutera d'ici mars, tous les diesels des séries 1 ; 2 (illustration) ; 3 ; 4 et X1. Dans la gamme X3, on signalera aussi l'arrivée d'une nouvelle motorisation xDrive25d, dont le 4 cylindres de 2 litres sort 231 ch et 500 Nm de couple. Merci la rampe commune d'injection à une pression jusqu'à 2500 bars.

Bien sûr, il y aura toujours des anti-diesels. Il y en a même qui ont des responsabilités politiques ! Mais si on regarde les choses froidement sans aucun parti pris, avec les nouvelles normes et les nouvelles technologies qu'elles ont imposées, le diesel n'est pas si mauvais que cela, et certainement pas pire que nombre de nouveaux petits moteurs essence à injection directe...

Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; normes-antipollution ; essence-diesel

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