Toyota, le champion de l'hybride
Toyota est la première marque automobile du monde, et avec Lexus et Daihatsu, le groupe japonais est le premier constructeur automobile de la planète, commercialisant plus de 10 millions de véhicules chaque année. Toyota est connu aujourd'hui pour être le leader mondial de l'hybride, il est aussi connu pour être un champion du véhicule tout-terrain, avec son légendaire Land Cruiser. L'hybride, c'est bien sûr la Prius qui par son statut de pionnier et de leader bénéficie sur notre site d'une page à part. Mais petit à petit, Toyota travaille à hybrider toute sa gamme. De la Corolla à la Camry, en passant par les SUVs, toutes les Toyota deviendront probablement hybrides, du moins en Europe, et à l'exception du plus petit modèle, l'Aygo, dont le prix très accessible est en contradiction avec la sophistication d'un système hybride. Heureusement pour elle, l'Aygo est petite et légère, ce suffit à lui garantir une bonne sobriété. Et plus fort, pour aller plus loin, Toyota est aussi un leader de l'hydrogène avec sa berline Mirai.
Parce que Toyota est diplomate.
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Les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo rafraichies.
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Une voiture hybride qui ne devrait pas manquer à l'Europe.
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La familiale de Toyota est actualisée pour 2012.
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La version définitive de la Toyota plug-in.
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Disponible chez les concessionnaires de l'archipel.
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Une formidable limousine hybride.
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Accessoirement pour des batteries.
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Quand le superflu passe devant l'utile.
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L'efficacité dans tous les sens du terme.
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Une mini-Prius plus stylée que notre future Yaris hybride.
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Pour arbitrer le match des diesels.
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Mais son prix reste encore flou.
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La Prius au centre de toutes les interrogations.
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Au Nürburgring, un vrai record avec une fausse Toyota.
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Un partenariat qui a de quoi inquiéter la concurrence. Ou pas ?
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Mais pourquoi ne parle t-on plus du RAV4 hybride ?
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On ignore le nombre de voitures, mais le budget s'accroit.
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Grâce à un bon aérodynamisme et une boite de vitesse à variation continue.
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