Renault, les hybrides sont arrivées
Renault, une marque historique. Entreprise innovante, la marque au losange avait créé l'évènement en 1965 avec la 16, la première voiture familiale à hayon. La décennie suivante, elle allait lancer la 5 qui allait devenir le modèle à copier pour les petites voitures. Les années 1980 furent celles de l'Espace, qui fut suivi par le Scenic dans les années 1990. Mais la vedette de la décennie fut la Twingo, qui resta plus de 10 ans en production dans sa version originale. Le nouveau siècle amena un nouveau style, celui du designer Patrick Le Quément, dont les plus beaux spécimens furent la Vel Satis et le monospace-coupé Avantime. Ensuite, Renault fut un pionnier avec la Zoé, et nous avons dédié une rubrique spéciale aux Renault Z.E. électriques. La suite est entre les mains de Luca De Meo, dont on espère qu'il maintiendra Renault dans le haut de gamme, après le faible succès des grands modèles Talisman et Koleos.
Pas vraiment une surprise.
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Les autres constructeurs aussi.
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Chez nos voisins anglais.
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Une technologie en plein essor.
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Des fermetures de site en France ?
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Beaucoup de promesses.
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Avec le chinois Geely.
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Le docteur est dans la boite.
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Mais les premières seront plus chères.
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L'autonomie n'a pas été oubliée.
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C'est la Captur break ?
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Evolution radicale.
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Un succès mérité.
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Elle fait oublier son ancêtre !
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C'était la journée Renault !
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Il est beau mon SUV-coupé.
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Le fourgon qui va le plus loin.
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Peugeot loin derrière.
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Moins cher qu'une Peugeot e-308 !
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De nouvelles ambitions.
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Nostalgie, quand tu nous tiens...
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Grâce au superéthanol !
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Production, distribution, exploitation.
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Pas de production française pour le leasing social.
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Fin de l'anomalie.
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Mais suffisante ?
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Elle suit le mouverment de l'Espace.
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Pour les clients satisfaits de leur Megane thermique.
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L'état actionnaire silencieux.
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Mais du retard ?
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Comme Tesla.
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Qui est nostalgique de la Megane ?
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