Essais : hybrides, électriques et les meilleures essence ou diesel
Ou le plus important ! Parce que s'il y a la théorie, les informations brutes, il est essentiel de pouvoir les vérifier sur le terrain. C'est à dire d'essayer les derniers modèles sur la route, pour s'assurer que les nouvelles technologies sont aussi avantageuses à l'usage qu'elles le sont dans leur description. Nous essyons au moins 20 voitures par an, des électriques et des hybrides évidemment, mais pas que. Il faut aussi connaître ce que valent les technologies conventionnelles. Le moteur essence n'est pas au bout de son évolution, le diesel non plus. Mais il est clair que l'avenir doit appartenir au zéro émission.
Une électrique française capable de battre les chinoises.
Renault ;
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La plus grande et la mieux équipée des urbaines.
BYD ;
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Sobre et performante, parfaite pour explorer.
Ford ;
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Superbe pour le quotidien local, mais pas une grande routière.
Peugeot ;
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Elle ne devrait pas séduire que par son prix.
BYD ;
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La carte du luxe peut-elle suffire ?
Mercedes ;
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Pas parfaite mais elle en donne beaucoup.
BYD ;
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La meilleure des moins de 5 l/100 km.
Nissan ;
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Super familiale ou super taxi.
Renault ;
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Le futur de la Prius est prometteur !
Toyota ;
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L'indispensable citadine essence abordable.
Suzuki ;
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La meilleure sportive du quotidien.
MG ;
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Elle est trop belle, on la marie au premier regard.
Jeep ;
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Un mild hybride qui est presqu'un full.
Citroen ;
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Elle demande peu, elle donne beaucoup.
Dacia ;
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La Tesla Model 3 battue, et pas qu'elle.
BYD ;
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Petite voiture, mais gros arguments.
Opel ;
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Une vraie japonaise, avec une grande autonomie.
Nissan ;
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Unique : un minivan charismatique.
Volkswagen ;
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Pour un quotidien chic.
BMW ;
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