Les essences et diesels classiques, infos techniques et produits
Les voitures essence ou diesel, sans électrification, ni consommation particulièrement faible, et sans non plus des hautes performances. Nouveautés et progrès du moteur à combustion interne.
Une gamme de départ trop rationnelle.
BMW
Essence ou électrique.
Ford
La plus branchée des petites françaises.
Peugeot
Citroën avance. Mais pas encore en France.
Citroen
La Sandero dans le rétroviseur.
Renault-ZE
Un gros pick-up 4x4.
General-Motors
En Europe comme en Asie.
Hyundai
Parce qu'il faut croire aux berlines.
Peugeot
A essence.
Suzuki
L'Amérique toujours à part.
General-Motors
Et fait encore des heureux.
Lexus
Mais plus en Europe.
Hyundai
Pour 24 cm de plus.
Citroen
Aucun client ne devrait se plaindre.
Maserati
Disparition définitive.
Lamborghini
On ne change pas les bonnes vieilles recettes.
Ford
Les européens attendront encore.
Fiat
A t-il raison ?
Volkswagen
Il n'y en aura pas pour tout le monde.
Mazda
Pas assez classique ?
Citroen
100 % politiquement incorrect.
autres-marques-artisans
Les moyens sans les fins.
Mercedes
Son nom est
Hurricane.
Chrysler
Ce sera la Maserati qui se vend le plus.
Maserati
6 et 8 cylindres.
BMW
Donc, super tarifs.
Mercedes
Et toujours un diesel.
Ford
Essence et diesel... Pour le moment.
Ford
Vive l'originalité !
Mazda
Persévérance.
BMW
Une voiture spécifique.
Citroen
Le seul Jogger valable ?
Dacia
Une petite marrante.
Hyundai
Comment se distinguer ?
Alfa-Romeo
Les paris sont ouverts.
Porsche
Une vraie Opel sur base PSA.
Opel
Même si l'Europe n'est plus pour lui.
Toyota
Bien
mercedessisée.
Mercedes
Quand l'histoire s'en mêle.
Citroen
