Jeu 23/10/2008 — Elle arrive avec un peu de retard, mais voici en France la septième génération de la Cuore.
Cette petite auto n'est plus vraiment une nouveauté, puisque nous l'avions découverte au salon de Genève en 2007, mais elle n'est disponible sur le marché français que depuis ce mois-ci. La Cuore se positionne d'emblée comme une voiture particulièrement respectueuse de l'environnement, avec des émissions de CO2 limitées à 104 g/km. Elle serait la meilleure de sa catégorie si Suzuki n'avait présenté sa nouvelle Alto qui ne rejette que 103 g/km, mais ajoutons de suite que cette Daihatsu a un intérieur de plus belle facture que la Suzuki. La Cuore n'étant pas hybride, et ne faisant pas non plus appel à des technologies particulières, le secret de sa sobriété réside tout simplement dans sa petitesse et sa légèreté : elle n'accuse que 765 kg sur la bascule.
Une masse ridicule pour une 4 portes, mais attention, cette auto ne fait que 1,48 m de large. C'est 11 cm de moins qu'une Fiat Panda ! La Cuore est déconseillée si vous avez de l'embonpoint, ou si vous avez besoin de transporter beaucoup de bagages, car le coffre est minuscule. Mais pour une femme, éventuellement avec un enfant, qui veut une auto pour se faufiler en ville, on ne fait pas beaucoup mieux que cette Daihatsu. Motorisé par un 3 cylindres déjà bien connu sous le capot des Toyota Aygo et Yaris, elle devrait de plus se révéler très fiable, comme le confirme le fait que le constructeur propose en option une garantie de 5 ans, entretien et tous ingrédients inclus (hors pneumatiques).
