Mazda 2 : une essence encore plus sobre
Mar 03/08/2021 — Le moteur essence progressera toujours.
Il y a bien sûr les voitures électriques, et il semblerait qu'elles accaparent presque tous les moyens des constructeurs, récemment. Mais certaines marques continuent à améliorer le moteur à combustion interne, ce bon vieux moteur essence, et elles ont bien raison. Mazda est de celles-là, il annonce des progrès significatifs pour son petit modèle, la Mazda 2. Elle arrivera à la rentrée avec une motorisation 1,5 litres profondément revue, avec 3 niveaux de puissance (qui ne seront peut-être pas disponibles sur tous les marchés). 75, 90 ou 115 ch.Des moteurs sans aucune suralimentation, mais qui se distinguent par un taux de compression absolument étonnant de 15 à 1 ! AU lieu de 13 à 1, ce qui était déjà élevé. C'est presque comme un diesel, et c'est bon pour le rendement. L'échappement progresse lui aussi, avec une méthode classique et archi-connue, le collecteur 4 en 1, est désormais un 4 en 2, puis en 1. Sous l'appellation Skyactiv-G, la Mazda 2 90 ch voit ses émissions de CO2 baisser de 120 à 107 g/km. C'est avec un système d'hybridation légère, mais il n'a pas changé par rapport à l'année dernière. La réduction de la consommation vient uniquement du travail réalisé sur le moteur.
Aux autres constructeurs de faire de même...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; faible-consommation