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Dim 30/11/2008 — On s'en doutait un peu, le moteur essence va suivre l'exemple du diesel.
Le moteur diesel a d'abord reçu l'appoint d'un turbocompresseur, puis les injections directes sont apparus, elles ont vite convaincu... Et comme le turbo, elles se sont quasiment généralisées. C'est ainsi qu'hormis sur des voitures premiers prix comme la Citroën C1, il n'est plus possible d'acheter une voiture à moteur diesel qui ne soit pas turbocompressé, et avec une injection directe. C'est en tout cas comme cela chez Volkswagen, et le moteur essence va suivre. Le constructeur allemand est un pionnier de l'injection directe avec les moteurs FSI, qui avaient motorisé jusqu'à l'Audi R8 qui avait gagné au Mans, il va généraliser cette technologie. Le calendrier précis n'est pas encore dévoilé, mais un évènement sera le prochain moteur de base de la nouvelle Polo. On la verra au printemps prochain avec un 1.2 TSI, et la sophistication de son système d'alimentation sera inédit sur le segment.
Mais vu que VW a osé mettre un 1400 sous le capot du break Passat, nous avons toutes les raisons de penser qu'ils vont mettre ce 1200 dans la Golf. C'est dire qu'avec le diesel qui a déjà fait sa mûe, 100 % des Volkswagen auront une injection directe, et les autres marques du groupe suivront la même voie. Quel dommage alors que les constructeurs français, qui étaient pionniers de cette technologie, puisqu'il y avait des Peugeot et Renault à injection directe avant VW, n'aient pas persévéré leurs premiers efforts. S'il y a aujourd'hui des voitures françaises avec un moteur essence à injection directe, ce sont celles résultant de la collaboration entre PSA et BMW (Peugeot 207 & 308, Citroën C4).
