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Jeu 17/09/2009 — Comme d'habitude, elle est uniquement disponible avec des moteurs turbocompressés.
Une nouvelle Saab ! Voilà un évènement. Cela faisait plusieurs années qu'on attendait la nouvelle génération de la 9-5, elle est finalement arrivée à Francfort. Mais l'auto devant soi, le premier sentiment qui vient à l'esprit est celui de déjà vu. C'est plutôt une belle voiture, mais elle est vraiment très Saab, totalement dans la continuité des modèles précedents. Elle ne cherche pas à faire évoluer le style de la marque, sinon par le traitement noir des montants de parebrise. Tout cela plaira aux anciens clients, mais il n'est pas certain que cela en amène de nouveaux, tant qu'ils ne sont pas montés à bord. Là, l'ambiance Saab ne tarde pas à faire son effet, et à séduire.
La voiture mérite pourtant l'intérêt puisque, il faut le rappeler, la marque suédoise est le seul constructeur au monde à avoir fait ce choix : toutes les Saab sont suralimentées. Les premières Saab turbo datent des années 1980, et sur le marché français, cela faisait déjà du temps qu'il n'était plus possible d'acquérir une Saab sans turbo, mais pour cette nouvelle 9-5, elle ne sera fabriquée qu'avec des moteurs turbocompressés. La Saab sans turbo a vécu, le constructeur s'affiche ainsi comme un convaincu du downsizing. Le 1600 turbo de base donne les performances d'un 2,3 litres, mais pour le client qui recherche une solution vraiment sobre, il n'y a aujourd'hui rien d'autre que le diesel. Une motorisation hybride essence serait cependant à l'étude.
