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Nouvelle Swift : Suzuki leader de son segment

Ven 11/06/2010   —   Aucune autre voiture essence de prestations équivalentes ne rejette moins de CO2.
Suzuki SwiftSuzuki dévoile aujourd'hui les premiers clichés de la nouvelle génération de sa Swift, ainsi que ses caractéristiques préliminaires. Comme en témoigne notre photo montage ci-dessous, le style évolue peu. On avait dit au lancement de la Skoda Fabia, que la marque tchèque avait copié Suzuki, mais visiblement cela ne gêne les japonais, puisque cette Swift nouvelle génération ressemble encore plus qu'avant à la Fabia. Par rapport à la Swift génération 2005, le modèle 2011 prend 9 cm en longueur, 5 mm en largeur, et un cm en hauteur. L'empattement s'est accru de 5 cm, cela devrait profiter à l'habitabilité aux places arrières.

Les choses les plus intéressantes sont sous le capot, avec un nouveau moteur essence. Par rapport à l'ancien, qui était un 1300, ce nouveau moteur n'est plus qu'un 1200, mais avec 94 ch à 6000 tr/mn, et 118 Nm à 4800 tr/mn, cette mécanique Dual VVT (distribution variable à l'admission comme à l'échappement) a plus de puissance et de couple que le bloc qu'elle remplace. Autre bon point, grâce au choix de meilleurs aciers pour le chassis, la nouvelle Swift est plus rigide, mais aussi plus légère que l'ancienne ! Voilà qui est prometteur, avec un avantage immédiatement mesurable à la pompe, puisque la consommation moyenne officielle ne serait que de 5 l/100 km. Emissions de CO2 de 116 g/km. Pour une voiture essence qui n'est pas hybride, et qui ne possède même pas de Stop & Start, c'est tout simplement excellent.

La version diesel fera à peine mieux, puisque ce moteur aura moins évolué que le bloc essence, c'est toujours le 1.3 JTD de Fiat. Il fera ici 75 ch, avec une consommation de 4,2 l/100 km, et des rejets de CO2 de 109 g/km. Cette nouvelle Swift sera disponible à la rentrée, la production des modèles de pré-série ayant déjà commencé. On n'attend pas de grands changements de prix.
Suzuki Swift


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; faible-consommation