Suzuki eVitara, premier contact positif
Dim 28/09/2025 — Il promet !
En visite au salon de l'auto de Turin, nous rencontrons une auto que nous étions impatient de découvrir, puisque c'est un petit évènement : la Suzuki eVitara. Ou la première Suzuki électrique. Comme son nom le laisse imaginer, c'est une auto de dimensions très proches du Vitara essence, mais c'est pourtant une auto toute différente, sans aucune pièce commune. Elle est beaucoup plus moderne. Par sa technologie zéro émission bien sûr, mais aussi par son design. A l'extérieur, comme à l'intérieur.
Les passages de roues cerclés de noir, le capot bombé, l'eVitara est aggressive, mais gentiment aggressive. Elle ne fait pas peur. Ses lignes sont plus douces que celles d'une Alfa Romeo Junior qui était presqu'en face. Une japonaise plus jolie qu'une italienne ? Oui, j'ose l'écrire. L'habitabilité est excellente. On peut être grand à l'avant comme à l'arrière, le rapport habitabiité/surface au sol est excellent. Le coffre est par contre moyen, mais on ne peut pas tout avoir.
L'intérieur séduit parce qu'au contraire d'un nombre croissant de constructeurs qui ne cherchent qu'à faire de l'esbrouffe, avec des écrans les plus grands possibles, la planche de bord de cette Suzuki apparait raisonnable, rationnelle.
Le lancement commercial en France est pour très bientôt. L'eVitara sera disponible en 2 ou 4 roues motrices, avec au choix une batterie de 49 ou 61 kWh, pour donner jusqu'à 426 km d'autonomie.A côté de cette eVitara, Suzuki Italie avait eu la bonne idée d'exposer un Jimny première génération. Drôlement sympa ! Si Suzuki pouvait nous faire un nouveau Jimny électrique cabriolet... C'est possible, m'sieur Suzuki ?
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Suzuki ; voiture-electrique