Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Double injection : quand Volkswagen suit l'exemple japonais

Lun 06/08/2012   —   Directe et indirecte.
Injection directe et indirecteQuand la Lexus GS450h est arrivée sur le marché en 2006, cette voiture avait une particularité technologique unique sur son moteur essence : un double système d'alimentation (illustration Lexus ci-contre). C'était le meilleur des 2 mondes, avec la sobriété et la puissance de l'injection directe, et la moindre pollution d'une injection indirecte grâce à un mélange air-essence effectué plus lentement. Mais les défauts sont nombreux. Cherté de la technologie, et complexité de développement avec une très longue mise au point. Cela était acceptable sur une voiture chère comme une Lexus, mais peu de gens imaginaient que cette technologie puisse jamais devenir populaire.

Ce serait pourtant possible, puisque Volkswagen devrait présenter sous 12/18 mois, un moteur 4 cylindres équipé d'une double alimentation directe/indirecte. Ce moteur sera le remplaçant de l'actuel 2 litres TFSI qu'on connait en version 211/225 ch. Ce nouveau moteur apparaitrait en premier sous le capot de la nouvelle génération de l'Audi A4, et il pourrait progressivement être démocratisé à d'autres modèles du groupe. On imagine aussi une version très puissante pour une future Audi S3.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; technologie ; essence-diesel