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Le Nissan Qashqai descend à 99 g/km de CO2

Ven 08/11/2013   —   Le best-seller de Nissan.
Nissan QashqaiNissan QashqaiCe site évoque plus souvent la Leaf, mais le modèle de la gamme Nissan avec lequel le constructeur japonais augmente ses ventes et fait des bénéfices est le Qashqai. Sans lui, Nissan n'aurait pu réaliser les investissements qu'il a fait dans le véhicule électrique. Nissan a déjà vendu plus de 2 millions de Qashqai ! Cette nouvelle génération est donc très importante, mais on voit dès le premier abord que Nissan n'a pas pris beaucoup de risques. Le nouveau est dans la lignée de l'ancien. Si tout a été optimisé, avec une longueur en hausse de 49 mm malgré une masse en baisse de 40 kg, le principal changement est un downsizing moteur puisqu'il n'y a plus de 2 litres sous le capot. Ni essence, ni diesel. Les plus gros moteurs sont désormais des 1600. Les puissances sont de 150 ch pour le turbo-essence, et de 130 ch pour le turbo-diesel.

Quant au moteur le plus petit, c'est désormais un 1200 de 115 ch, un moteur qu'on connait déjà bien chez Renault. Le Stop & Start et l'alternateur piloté sont de série, ce qui donne une consommation moyenne officielle de 5,6 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 129 g/km. La mécanique la plus sobre est un 1,5 litres DCI de 110 ch, avec une moyenne étonnante de 3,8 l/100 km, et des rejets de 99 g/km. Pas mal pour une voiture de ce gabarit !

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Nissan ; essence-diesel-moins-130g-CO2







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