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Un 4 cylindres dans le Range Rover Sport

Jeu 18/08/2016   —   Parce que c'est possible.
Range Rover SportMoteur Ingenium dieselJaguar-Land Rover a annoncé plusieurs améliorations sur son modèle Range Rover, la semaine dernière. Un écran tactile plus grand, une aide électronique au remorquage, un régulateur de vitesse adpaptatif intelligent, un meilleur système de contrôle de traction quand l'adhérence est faible, etc... Ces mêmes nouveautés sont apportées aujourd'hui au Range Rover Sport, la version plus routière du Range Rover, avec une nouveauté inattendue : une motorisation 4 cylindres. On continuera bien sûr à regarder les voitures Range Rover comme des modèles haut de gamme, puisque ce 4 cylindres n'a rien de roturier. Avec un turbompresseur basse pression suivi d'un second turbo à géométrie variable, cette mécanique est considérablement plus sophistiquée que les V8 qui ont fait naguère la renommée du Ranger Rover. Elle est aussi plus puissante. Avec 240 ch et 500 Nm de couple, ce 2 litres donne plus que la dernière variante 4,2 litres du V8 Rover (ex-Buick) d'il y a 20 ans. Il est aussi infiniment plus sobre, avec une moyenne à 6,2 l/100 km et des rejets de 164 g/km de CO2. Et malgré les plus de 2 tonnes du Ranger Rover Sport, ce diesel atteint les 100 km/h en à peine 8 secondes, et il peut dépasser les 200 km/h.

Les progrès sont donc importants par rapport aux autres motorisations, mais on n'attendra pas pour autant un tarif plus abordable. Le premier prix restera au-dessus des 60 000 €.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Jaguar-Land-Rover ; essence-diesel-130-200g-CO2







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