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Mazda

Marque japonaise, Mazda est réputé pour son originalité technique. Il a été le plus grand et le dernier partisan du moteur rotatif, il avait même réalisé l'exploit de gagner les 24 Heures du Mans avec un moteur de ce type (en 1991). Aujourd'hui, Mazda est un peu rentré dans le rang, mais... Pas complètement. Si le rotatif n'est plus au menu, Mazda n'a pas cédé à mode du downsizing, et a conservé des mécaniques d'une cylindrée confortable, en travaillant leur sobriété par une combustion particulièrement soignée. Le constructeur a regroupé ses technologies en faveur de la sobriété sous le nom de SkyActiv, et elles sont aussi effectives pour les moteurs essence que diesel, ou entre les deux.

On l'attendait depuis longtemps, Mazda a été premier à développer un moteur qui réunit les caractéristiques de fonctionnement d'un moteur essence à allumage commandé, avec celles d'un diesel avec allumage par compression. C'est unique, comme l'est le petit roadster MX-5, absolument sans équivalent dans toute la production mondiale. Enfin, Mazda a récemment lancé sa première électrique, la MX-30.

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Ensemble pour le meilleur.
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Et pourquoi pas ?
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Evidemment diesel.
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Downsizing.
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Une voiture diesel de série.
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Un prix prometteur.
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Avec un nouveau petit diesel.
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Pour le plaisir des yeux et des autres sens.
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Par l'automobile-club allemand ADAC.
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La nouvelle Mazda 6 a eu sa première à Moscou.
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La jolie MX-5 de Mazda.
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Mais avec sa propre technologie.
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La raison devant la passion.
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Moins ambitieux qu'Audi, mais tout de même une première.
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Mazda va vendre des moteurs diesel de course aux américains
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Pour accompagner le lancement des voitures de série.
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De la passion derrière le rationalisme ?
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La Mazda 2 électrique à l'essai
Dim 04/12/2011

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Pour quelques heureux nippons peu nombreux.
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Il a retenu un supercondensateur pour faire mieux que les allemands.
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On ne reverra plus de Mazda à moteur rotatif
Sam 27/08/2011

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Cette technologie a eu sa chance, il est temps de passer aux autres qui promettent plus.
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