HySE, une future Kawasaki à hydrogène porterait ce nom
Sam 18/03/2023 — Vroum-vroum sans CO2.
Il y a déjà plusieurs motos électriques sur le marché. De bonnes motos même, mais bizarrement, elles ne proviennent pas des marques connues pour être les leaders du deux roues : les constructeurs japonais. On sait que c'est en train de changer, il y a de nombreux projets en cours, mais les nippons ne se limitent à voir l'avenir avec des batteries. C'est ainsi que Kawasaki avait présenté il y a 18 mois un prototype à hydrogène. La base était la Kawasaki Z H2 à compresseur. Il s'agit bien d'une moto essence, l'une des plus rapides de la production mondiale, et sa désignation H2 l'avait sans doute prédestinée à cette évolution. Son moteur a été modifié pour fonctionner à l'hydrogène.
Une conversion qui n'a pas dû être simple, parce qu'à priori, l'hydrogène n'est pas idéal pour les régimes moteur très élevés qu'ont les motos. La conversion était aussi bizarre, parce que pour éviter la réalisation d'un réservoir d'hydrogène sur mesure, les motoristes avaient choisi des bouteilles d'hydrogène, faciles à manipuler et à échanger, sauf qu'il y en a 10 ! Alors démonter, remonter les 10 bouteilles, ce ne doit pas être très pratique... Mais Kawasaki a surpris aujourd'hui, puisqu'il a déposé une marque. HySE. Pour désigner des véhicules routiers non électriques fonctionnant à l'hydrogène, avec un logo représentant une goutte d'eau sur 2 roues.
Il n'y a aucune information produit, mais... Si Kawasaki investit dans l'enregistrement de cette marque HySE, on peut imaginer qu'il y aura du concret à l'avenir.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; hydrogene-combustion-interne