Isuzu D-Max électrique, zéro émission mais toujours un vrai dur
Jeu 01/05/2025 — L'utilitaire tout-terrain électrique.
Avez-vous déjà vu un pick-up électrique ? Il y en a déjà un de disponible sur le marché français, c'est un véhicule chinois (un Maxus). Les clients ne se bousculent pas. Ford avait aussi envisagé un temps de vendre en Europe son gros pick-up F-150 Lightning en Europe, mais il s'est vite ravisé. Les perspectives commerciales étaient trop sombres. Mais voici Isuzu qui se lance.
Avec l'atout de disposer déjà d'une excellente réputation. Isuzu fait des engins solides, qui ne craignent par le mauvais usage. Ce D-Max électrique ne dérogera pas à ce principe. Les performance sont quasi identiques au diesel, dont on rappelle qu'il délivre une puissance de 164 ch, avec un couple de 360 Nm. L'électrique dispose de 140 kW, avec deux machines électriques. L'une de 43 kW pour le train avant, l'autre de 97 kW pour le train arrière. Cela fait un total de 190 ch, avec un couple de 325 Nm. Ce qui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 10,1 secondes. Avec une vitesse de pointe de 130 km/h, c'est plus que satisfaisant.
Côté batterie, les ingénieurs Isuzu ont installé un accumulateur de 66,9 kWh. Dans ce gros véhicule, cela aboutit à une autonomie WLTP de 263 km. Cela nous semble faible, surtout que la recharge ne sera pas rapide, le courant maximal accepté est de 50 kW. Mais ce qui est important est que ce pick-up de 2350 kg a conservé sa charge utile de 1010 kg, et qu'il peut toujours tracter 3,5 tonnes.
On connaitra le prix cet été, et cet Isuzu D-Max électrique sera disponible à l'automne. C'est un vrai 4x4, il peut traverser des gués de 60 cm, mais les professionnels accepteront-ils de renoncer au diesel, il faudra probablement les encourager.Rubrique(s) et mot(s)-clé : autres-marques-artisans ; utilitaire-leger