1000 km d'autonomie pour le poids lourd à hydrogène
Ven 29/09/2023 — Plus léger que le diesel ?
Si le poids lourd électrique sur batterie a démontré sa viabilité sur les courtes distances, il reste que le poids lourd courant effectue très souvent des déplacements d'un bout à l'autre du continent européen. Il existe des poids lourds qui ont 2 réservois de 500 litres, et aucun véhicule à batterie ne pourra jamais égaler leur autonomie. Mais il y a heureusement une autre technologie pour stocker de l'énergie, c'est la pile à hydrogène. Mercedes a construit un prototype doté de 2 réservoirs de 40 kg d'hydrogène liquide. C'est moins volumineux que l'hydrogène gazeux, et en charge, avec 40 tonnes, ce prototype a parcouru 1047 km avant de tomber en panne sèche. Voilà donc enfin une autonomie qui serait acceptable pour un routier.
On a donc sensiblement la même autonomie avec 80 kg d'hydrogène qu'avec 250 kg de gazole. Il faut ensuite comparer le poids de la pile à combustible et des moteurs électriques, mais la différence avec un gros moteur diesel doit être minime. La charge utile n'est donc pas réduite par rapport au diesel, alors qu'elle l'est drastiquement avec un véhicule sur batterie. Mais il reste à faire passer ce prototype au stade du véhicule de série...Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; utilitaire-hydrogene ; poids-lourds