Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube

Nouveau :

Telegram


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

20 années d'expériences pour vous informer.

Les poids lourds aux émissions légères

Ils sont gros, ils sont lourds, ils ont donc besoin de beaucoup d'énergie. Les verdir est alors peut-être encore plus important que les voitures particulières. Pour autant, la difficulté n'est pas moins grande du fait que les poids lourds ont besoin d'avoir une très grande quantité d'énergie embarquée. Un cyclomoteur peut se satisfaire d'une faible autonomie, pas un poids lourd qui est amené à très souvent traverser des pays, voire des continents. Le concept d'un poids lourd électrique sur batterie est alors difficile à matérialiser, parce qu'il aurait besoin de plusieurs tonnes de batterie, ce qui réduirait d'autant la charge utile... La piste la plus prometteuse est alors probablement l'hydrogène pour des poids lourds zéro émission. La technologie de l'électrique sur batterie semble par contre bien adaptée aux véhicules utilitaires légers. Et dans l'immédiat pour les poids lourds, les biocarburants comme le biogazole sont une solution efficace, simple et rapide à mise en place.

1500 km en électrique, avec 20 tonnes d'oranges
Dim 12/02/2023

1500 km en électrique, avec 20 tonnes d'oranges

L'exemple suisse.
autres-marques-artisans
Et si le poids lourd électrique n'était pas écolo ?
Lun 12/12/2022

Et si le poids lourd électrique n'était pas écolo ?

Principe de précaution.
toutes-les-marques
Le Tesla Semi : ses points forts et ses points faibles
Lun 05/12/2022

Le Tesla Semi : ses points forts et ses points faibles

Les questions derrière les arguments.
Tesla
Le Mercedes eActros homologué en 40 tonnes
Mar 09/08/2022

Le Mercedes eActros homologué en 40 tonnes

Qui en veut ?
Mercedes
Iveco continue dans l'irresponsabilité avec le gaz naturel
Sam 16/07/2022

Iveco continue dans l'irresponsabilité avec le gaz naturel

Pour Hegelmann en Allemagne.
autres-marques-artisans
Scania s'essaie à l'électrique avec des résultats mitigés
Ven 17/06/2022

Scania s'essaie à l'électrique avec des résultats mitigés

La batterie, problème insoluble.
autres-marques-artisans
Poids lourds électriques : M.A.N. propose la recharge au mégawatt
Dim 29/05/2022

Poids lourds électriques : M.A.N. propose la recharge au mégawatt

Mais est-ce une bonne idée ?
autres-marques-artisans
Symbio : un camion à hydrogène français pour la Californie
Mar 19/04/2022

Symbio : un camion à hydrogène français pour la Californie

La France qui gagne.
autres-marques-artisans
Renault Trucks : électrique jusqu'à 44 tonnes
Ven 18/03/2022

Renault Trucks : électrique jusqu'à 44 tonnes

Enorme batterie, mais faible autonomie.
autres-marques-artisans


Nikola a livré ses premiers poids lourds électriques moyenne autonomie
Mer 22/12/2021

Nikola a livré ses premiers poids lourds électriques moyenne autonomie

En attendant l'hydrogène.
Nikola
Le Tevva, un nouveau poids lourd électrique anglais
Lun 04/10/2021

Le Tevva, un nouveau poids lourd électrique anglais

La start-up qui veut séduire les pros.
autres-marques-artisans
Le Nikola Tre électrique par Iveco en production et en test
Dim 26/09/2021

Le Nikola Tre électrique par Iveco en production et en test

A Ulm et Hambourg.
Nikola
Poids lourds électriques : Renault Trucks dans la course
Mar 27/07/2021

Poids lourds électriques : Renault Trucks dans la course

Avec un modèle surbaissé.
Renault-ZE
Un million de km à l'hydrogène en Suisse avec Hyundai
Mar 13/07/2021

Un million de km à l'hydrogène en Suisse avec Hyundai

Avec des poids lourds.
Hyundai
Mercedes eActros, le premier poids lourd électrique de série
Mer 07/07/2021

Mercedes eActros, le premier poids lourd électrique de série

Disponible en France.
Mercedes
MAN, Mercedes, Scania et Volvo réunis pour des bornes de recharge pour poids lourds
Mar 06/07/2021

MAN, Mercedes, Scania et Volvo réunis pour des bornes de recharge pour poids lourds

Des bornes 600 kW ?
Mercedes
La Suisse plus verte avec un camion électro-solaire
Dim 10/01/2021

La Suisse plus verte avec un camion électro-solaire

Renault pour Denner.
Renault-ZE
Tous les poids lourds sans CO2 en 2040 : l'ACEA cause un choc
Jeu 17/12/2020

Tous les poids lourds sans CO2 en 2040 : l'ACEA cause un choc

Un travail de titan.
toutes-les-marques
Mercedes avec Linde pour des poids lourds à l'hydrogène liquide
Ven 11/12/2020

Mercedes avec Linde pour des poids lourds à l'hydrogène liquide

Un potentiel formidable.
Mercedes
Les premiers clients du Mercedes eActros très satisfaits
Lun 26/10/2020

Les premiers clients du Mercedes eActros très satisfaits

La chocolaterie électrifiée.
Mercedes
Poids lourds à hydrogène, les Hyundai Xcient sont en service
Jeu 08/10/2020

Poids lourds à hydrogène, les Hyundai Xcient sont en service

En Suisse.
Hyundai
Poids lourd à hydrogène, Hyundai tire le premier avec son XCIENT
Mar 07/07/2020

Poids lourd à hydrogène, Hyundai tire le premier avec son XCIENT

D'abord pour les suisses.
Hyundai
Daimler et Volvo s'unissent pour le camion à hydrogène
Mer 22/04/2020

Daimler et Volvo s'unissent pour le camion à hydrogène

Une société commune.
autres-marques-artisans
Le poids lourd Toyota-Hino à hydrogène vise les 600 km d'autonomie
Mar 24/03/2020

Le poids lourd Toyota-Hino à hydrogène vise les 600 km d'autonomie

25 tonnes.
Toyota
Nikola choisit lui aussi le made in Germany pour son camion à hydrogène
Sam 08/02/2020

Nikola choisit lui aussi le made in Germany pour son camion à hydrogène

TRE à batterie ou PAC.
Nikola