Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

18 années d'expériences pour vous informer.

Une PAC pour une petite : Daihatsu

Ven 17/01/2003   —   Il y a 2 types d'autos au Japon. Les voitures traditionnelles, et les « mini », plus petites, et dont les moteurs ont une cylindrée inférieure à 660 cm3. Daihatsu en a équipée une d'une PAC.
DaihatsuCe n'est pas une nouveauté, puisque l'auto fut exposée au salon de Tokyo en 2001, mais ce n'était alors qu'un prototype de salon, la nouveauté est que Daihatsu a demandé, et obtenu, l'autorisation du ministère des transports (nécessaire au Japon pour circuler sur route ouverte avec une voiture à hydrogène) de procéder à des tests routiers. Daihatsu a en effet l'ambition de mettre l'auto sur le marché le plus tôt possible, même si dans l'immédiat, ce sera uniquement les ingénieurs de Daihatsu qui la conduiront. Donné pour plus 100 km/h en pointe, ce Move FCV-K-2, c'est son nom, a une autonomie de 120 km, et sa PAC est réalisée par Daihatsu avec l'aide de sa maison-mère, Toyota.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Daihatsu ; voiture_pile-a-combustible