Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

22 années d'expériences pour vous informer.

Un autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis Pinneberg

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis Pinneberg
Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergC'est un évènement car c'est une première. Un premier autobus tout électrique, sur batteries, un Euracom 600, va entrer en service régulier en Allemagne. C'est un véritable autobus. On le précise car plusieurs villes n'ont que des minibus. Nous avons affaire ici à un véhicule de 11,48 m de long, capable d'accueillir 86 personnes, dont 43 assises, chauffeur inclus. C'est Kreis Pinneberg, dans la banlieue de Hambourg, qui va utiliser ce véhicule devant de nombreux sceptiques, que la ville entend convaincre par la publication de la fiche technique.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergLe moteur électrique donne une puissance de 130 kW, suffisant pour atteindre les 80 km/h, et la batterie est une LiFePO4. Le pack a une capacité de 218 kWh, sa masse totale est de 1872 kg. Il est déjà prévu de l'accroitre à 242 kWh dans une future génération, mais déjà la densité massique est très convenable, comme l'autonomie. On a en effet mesuré une consommation de 886 Wh/km, ce qui permet une autonomie de 247 km. Sur un autobus appelé à parcourir de longs kilométrages, la question centrale est évidemment la durabilité de cette batterie, mais pour l'heure, on nous donne des chiffres très flatteurs.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergCette batterie pourrait en effet supporter 2000 cycles de charge/décharge sans dégradation notable. Et après 3000 cycles, la batterie possèderait encore 80 % de sa capacité initiale. Mais ces chiffres ont été établi en Chine, puisque c'est de là que vient cet autobus. Le distributeur est la société Eurabus GmbH de Berlin, une filiale d'Euracom, mais les autobus sont chinois. Ce sont presque les mêmes que ceux qui sont en service depuis plusieurs années à Zhuhai (Chine du Sud). Désormais certifiés pour le marche européen, ils ont l'atout de pouvoir être rechargé en seulement 3 heures, sur une prise dédiée 300 ampères.

Autobus électrique Eurabus d'Euracom à Kreis PinnebergIl faudra donc ajouter le prix de cet équipement au prix du bus, qui dans la configuration d'équipement choisie à Kreis Pinneberg, est de 380 000 €. C'est 25/30 % de plus qu'un bus diesel équivalent, mais avec un budget d'utilisation inférieur, Euracom explique que son bus est rentable après seulement 3 ans. Bien sûr, on n'oubliera pas d'ajouter les atouts de la mobilité électrique, soit la totale absence de toute émission polluante, et le très faible bruit. Une flotte de 16 bus doit entrer en service régulier dans le courant de l'été. Et comme les allemands ne font pas les choses à moitié, ils seront alimenté par de l'électricité d'origine renouvelable (fournisseur : E.ON). Un exemple à suivre, pas seulement en Allemagne.



Rechercher sur ce site :



Dernières actualités de l'écologie automobile :


22-06-2024 — Bugatti Tourbillon : comme une montre — Pour rêver.

21-06-2024 — BMW X3, essence puissant, diesel ou hybride rechargeable — 4 options pour commencer.

20-06-2024 — Alfa Romeo Junior Veloce : avec 280 ch — Standing oblige.

20-06-2024 — Citroën C3 Aircross, 7 places ou électrique — Il faut choisir.

19-06-2024 — Honda N-VAN e, concentré d'ingéniosité japonaise — Championne de packaging.

18-06-2024 — Peugeot E-5008, le bonus pour le premier modèle — Fallait !

18-06-2024 — Stellantis fabrique des chinoises Leapmotor en Pologne — La honte de l'Europe ?

17-06-2024 — Les anciennes de plus en plus populaires à Madine — Une des plus grosses rencontres de France.

17-06-2024 — La Jeep Renegade aurait des cousines chez Citroën et Fiat — Descente en gamme.

16-06-2024 — L'autorité de la concurrence ne veut pas faire de vagues — La question des bornes de recharge.



Nos derniers essais :


Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
Essai détaillé Toyota bZ4X AWD
— Le futur de la Prius est prometteur !

Toyota ; voiture-electrique
Prise en mains Suzuki Swift
Prise en mains Suzuki Swift
— L'indispensable citadine essence abordable.

Suzuki ; faible-consommation
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
Essai détaillé MG4 XPower 435 ch
— La meilleure sportive du quotidien.

MG ; voiture-electrique
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
Essai détaillé Jeep Avenger électrique 156 ch
— Elle est trop belle, on la marie au premier regard.

Jeep ; voiture-electrique
Essai détaillé Citroen C5 Aircross hybride 136 ch
Essai détaillé Citroen C5 Aircross hybride 136 ch
— Un mild hybride qui est presqu'un full.

Citroen ; voiture-hybride
Dacia Jogger Hybride 140 ch - Essai détaillé
Dacia Jogger Hybride 140 ch - Essai détaillé
— Elle demande peu, elle donne beaucoup.

Dacia ; voiture-hybride
BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
BYD Seal électrique AWD 530 ch - Prise en mains
— La Tesla Model 3 battue, et pas qu'elle.

BYD ; voiture-electrique
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
Opel Corsa 156 ch - Prise en mains
— Petite voiture, mais gros arguments.

Opel ; voiture-electrique
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
Nissan Ariya 87 kWh - Essai détaillé
— Une vraie japonaise, avec une grande autonomie.

Nissan ; voiture-electrique