Les politiques des transports en France
La mobilité est indispensable à tout pays. Pour travailler, produire des biens ou tout simplement vivre, pouvoir facilement et économiquement se déplacer est essentiel. Une contrainte récente est en sus de se déplacer sans polluer. L'action d'un régulateur apparait donc utile pour éviter le désordre, et améliorer les multiples problèmes existants.
Innover ou disparaitre ?
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Pendant ce temps, l'Allemagne est efficace.
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Zéro voiture, mais plusieurs technologies, face à l'Allemagne.
Peugeot
Comme la Norvège.
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Une surprise qui est un enseignement pour la France.
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L'opportunité d'aller de l'avant.
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Ni pastille verte, ni une seule mesure efficace.
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Faudra t-il boycotter la Renault Zoe ?
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Pour restreindre l'accès aux vieilles voitures.
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Où va l'argent des automobilistes ?
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L'économie va primer sur l'écologie.
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Moins de liberté, plus de surveillance.
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Et donc la complexité. On attendra le rapport Hirtzman.
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C'est sûr, les vitesses maximales autorisées sont trop basses.
Renault
François Hollande en visite au salon de l'auto.
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Des paroles, des demandes, mais quels actes ?
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Quand M. Rémi Dutrey témoigne de son incompétence.
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Les vieux diesels toxiques en toute liberté au nom de la doctrine socialiste.
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Il choisit de baisser les taxes sur les carburants.
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Immobilisme, continuité, vieilles recettes qui n'ont pas marché, et méprise.
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