Les politiques des transports en France
La mobilité est indispensable à tout pays. Pour travailler, produire des biens ou tout simplement vivre, pouvoir facilement et économiquement se déplacer est essentiel. Une contrainte récente est en sus de se déplacer sans polluer. L'action d'un régulateur apparait donc utile pour éviter le désordre, et améliorer les multiples problèmes existants.
Puisque le gouvernement en cherche...
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L'écologie à nouveau parent pauvre du gouvernement.
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ZAPA aller au panier.
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+ de 170 km/h sur l'autoroute, personne ne l'arrête, lui.
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Démarchage pas recommandable avec le fichier des concurrents.
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Le nouveau ministre pour la réduction de l'écart de prix essence/gazole.
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Le retard français qu'on commence à rattrapper.
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Quelques éléments pour choisir.
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Derrière le commercial, l'action inefficace de l'état ?
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Pour la seconde année consécutive.
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Zéro en écologie, zéro en économie.
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Les automobilistes vont payer la perte du triple A. L'écart avec l'essence sera réduit.
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La dangerosité des particules fines aggravée dans l'indice officiel ATMO. Les automobilistes en seront les victimes, l'écologie aussi.
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La hausse ne profitera pas plus aux clients qu'à l'environnement.
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Avec un nouveau bonus-malus irrationnel.
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Pour interdire les voitures les plus polluantes des ZAPA.
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La suite logique de la prime à la casse pour mettre à l'index les vieilles voitures trop polluantes.
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Quand un député vert, Yves Cochet, choisit de se moquer de la planète.
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Quand un constructeur automobile choisit de se tirer une balle dans le pied.
Citroen
Paris sera t-elle la première ville de France à l'adopter ?
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