Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
Rappellant qu'aux USA les transports sont à l'origine d'un tiers des émissions de gaz à effet de serre, et que cette proportion augmente, le centre explique tant la gravité que l'urgence de l'action. D'autant plus que les moyens d'agir existent, avec les derniers diesels à injection par rampe commune, ou les hybrides-électriques. Généralisées, ces techniques pourraient, sans diminuer ni la taille ni les performances des autos, en réduire la consommation, donc les émissions de CO2 de 25/33 % à l'horizon 2015. Ensuite, si les piles à combustible promettent d'éliminer toute émission de CO2, on attend toujours une politique claire pour encourager les investissements qui sont nécessaires.