Le plus atypique des constructeurs, Morgan, avait créé l'évènement en 2008 : il avait présenté le prototype d'une voiture à hydrogène, la LIFEcar. Par manque de budget cependant, cette voiture ne dépassa jamais le stade de prototype très expérimental. On souhaite alors un meilleur devenir aux 2 prototypes électriques dont Morgan annonce aujourd'hui la réalisation, en collaboration avec Zytek, le fabricant de moteurs électriques. Ces autos seront construites sur la base du chassis aluminium de l'Aero Supersport, elles s'appelleront les Morgan +E. Leur moteur sera dérivé d'un moteur déjà existant chez Zytek, et qui donne une puissance de 70 kW, avec 300 Nm de couple. Pour l'exploiter au mieux, la boite de vitesses mécanique de la Morgan sera conservée, on compte alors sur Zytek pour optimiser la gestion électronique lors des changements de rapports.
Les Morgan +E seront complétées d'ici 6 mois, nous projettons d'en découvrir une au prochain salon de Genève, en mars 2012.
Le plus atypique des constructeurs, Morgan, avait créé l'évènement en 2008 : il avait présenté le prototype d'une voiture à hydrogène, la LIFEcar. Par manque de budget cependant, cette voiture ne dépassa jamais le stade de prototype très expérimental. On souhaite alors un meilleur devenir aux 2 prototypes électriques dont Morgan annonce aujourd'hui la réalisation, en collaboration avec Zytek, le fabricant de moteurs électriques. Ces autos seront construites sur la base du chassis aluminium de l'Aero Supersport, elles s'appelleront les Morgan +E. Leur moteur sera dérivé d'un moteur déjà existant chez Zytek, et qui donne une puissance de 70 kW, avec 300 Nm de couple. Pour l'exploiter au mieux, la boite de vitesses mécanique de la Morgan sera conservée, on compte alors sur Zytek pour optimiser la gestion électronique lors des changements de rapports.