Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature




MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

19 années d'expériences pour vous informer.

75 millions de rampes communes d'injection Bosch

Lun 26/12/2011   —   Un succès énorme, et pourtant toujours grandissant.
Rampe commune d'injection Bosch CRS3C'est en 1997 qu'est apparu la première voiture avec un système d'injection par rampe commune, une Alfa Romeo 156. Le succès fut immédiat, et rapidement très au-delà de toutes les prévisions les plus optimistes. Plusieurs équipementiers fabriquent aujourd'hui des injections de ce type, mais Bosch est le leader incontesté. L'allemand aura fabriqué plus de 9 millions de systèmes d'injection par rampe commune cette année. Il pourrait en fabriquer 10 millions en 2012 ! Par rapport aux premiers modèles qui ne pouvaient supporter qu'une pression d'alimentation de 1350 bars, les derniers modèles CRS3 (Common Rail System) peuvent tenir jusqu'à 2200 bars. Cette finesse d'alimentation permet une combustion d'une précision formidable, pour un meilleur rendement, et moins de pollution. Bosch travaille déjà à des systèmes fonctionnant à 2500 bars, et même au-delà, pour permettre le respect de normes d'émissions toujours plus strictes.

Ces très hautes pressions sont évidemment réservées aux diesels, mais en dépit des faibles propriétés lubrifiantes de l'essence, les nouveaux systèmes d'injection directe pour moteur à allumage commandé sont très proches de ceux des diesels. Seulement à une pression d'alimentation inférieure. Bosch a déjà produit 75 millions systèmes d'injection par rampe commune, et il produira son 100 millionième système en 2014.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; commerce-distribution ; technologie