CATL a ouvert son premier centre de réparation de batteries en Europe
Sam 22/08/2026 — Et il y en aura d'autres.
Si on sait réparer un moteur ou une boite de vitesses, la batterie reste encore une chose mystérieuse pour les garagistes. Comme pour leurs clients. Il n'est pas trop difficile de faire un échange standard, mais réparer une batterie requiert des outils et des compétences que très, très peu de gens ont en France. CATL, le géant, le premier fabricant mondial de batteries (au premier semestre, c'est environ 2 voitures électriques sur 5 qui ont une batterie CATL) va alors s'en occuper. Qui serait plus compétent que lui ? Le premier centre CATL de réparation de batteries a ouvert à Shanghaï, et en Europe, le premier centre est à Eindhoven, aux Pays-Bas (à 430 km de Paris). Le suivant sera en Norvège, il est aussi programmé d'en ouvrir en Allemagne et en France.Reste à comprendre comment fonctionneront ces centres, et la première chose à savoir qu'ils ne seront pas ouverts au public. Le particulier ne pourra pas y aller avec sa voiture. Ces centres d'ailleurs ne pourront accueillir de voiture. Les autos devront rester chez les concessionnaires officiels, et ce seront les concessionnaires qui démonteront les batteries, et enverront les batteries défectueuses au centre CATL. Une batterie étant un caisson métallique d'environ 1,40 x2,0 m pesant 500 kg, rien que le démontage et l'expédition de la batterie au centre de réparation (+ retour), on a déjà une facture de plus de 1000 € (il ne devrait y avoir qu'un seul centre pour tout l'hexagone). Mais le coût de la réparation serait ensuite bien maitrîsé grâce à des processus robotisés (à vérifier).
Il sera donc bientôt possible de réparer les batteries, sérieusement avec une réparation garantie, et cela devrait un peu changer les choses, mais pas tant que cela. Les centres CATL vont certes faire baisser le coût de réparation d'une batterie, avec un service dans les règles de l'art, mais ils ne les feront pas disparaître. On peut faire l'analogie avec la boite de vitesses sur une voiture essence. Si c'est une voiture de grande valeur, ou récente sous garantie constructeur, on réparera, mais souvent, l'équation économique fait que la voiture part à la casse.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; voiture-electrique