L'argent arrogant des constructeurs chinois
Ven 16/10/2026 — Ils dépensent un fric de dingue.
Toyota, premier constructeur auto du monde, n'était pas au salon de l'auto de Paris. Il y a avait juste une Yaris Cross exposée sur le stand de la fabrique de l'innovation. BMW, Honda, Mitsubishi ou Porsche étaient aussi absents. Parce que participer à un grand salon coûte cher, très cher. Louer un stand, l'aménager, embaucher et former des hôtesses, transporter des voitures et assurer leur parfaite propreté et sécurité, faire venir des cadres de l'entreprise, frais de déplacements et d'hôtels... Il faut avoir un gros, gros budget communication, et beaucoup de constructeurs n'en ont tout simplement pas. On ne peut alors qu'être choqué devant l'abondance de moyens des constructeurs chinois.
Xpeng n'est pas un grand constructeur. Cette année 2026, ses ventes mondiales devraient être inférieures à 400 000 autos. Et en France, il vend 10 fois moins de voitures que Kia. Mais au salon de l'auto de Paris pourtant, Xpeng avait un plus grand stand que Kia. Et un beau stand, ultra lumineux, avec beaucoup de blanc, et plusieurs écrans géants, dont un qui devait faire plus de 12 mètres de large au fond. Dans un autre hall, Chery Auto est un groupe multi-marques. On le connait essentiellement en France pour ses marques Omoda et Jaecoo. Son stand était plus grand que celui de Volkswagen !
Aito ensuite. Le constructeur Aito a t-il jamais vendu une seule auto en France ? Il avait pourtant un stand plus grand que celui de Ford ! Changan, lui aussi un nouveau venu, avait un stand plus grand que Skoda. Pour Li Auto, là il n'y a aucun doute. Ce constructeur n'a jamais vendu une seule voiture en France, et il n'en vendra aucune cette année. Il n'est même pas sûr de commencer à en vendre en 2027. Mais il est là pour faire connaître ses produits, et j'ai compté sur le stand plus de 15 personnes chinoises, des vrais chinois venus de Chine uniquement pour le salon, dans un stand aussi grand que celui de Fiat.
On s'étonne régulièrement du faible coût des voitures chinoises, on peut aussi s'étonner des budgets marketing et communication des constructeurs chinois. Il est bien sûr normal pour un fabricant qui se lance sur un nouveau marché, d'avoir de grosses dépenses de communication au départ. Mais ce que les chinois ont dépensé à Paris est colossal. Il leur faudra vendre des milliers et des milliers de voitures, pour rentrer dans leurs investissements...Laurent J. Masson
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