Commerce et distribution des véhicules écologiques
Ou les nouvelles du marché. Le succès ou le manque de succès des voitures sobres, hybrides ou électriques. En France ou en Europe, le marché national a été artificiellement boosté par le système du bonus-malus, qui a donné des résultats substantiels, mais à un coût plutôt élevé. La pandémie est venu chambouler tout cela, suivi par la pénurie des composants électroniques comme les semi-conducteurs. Les immatriculations de voitures électriques sont en forte hausse, mais le marché n'a pas retrouvé le niveau qu'il avait avant la pandémie.
Bien aidé par les chinois.
Lotus
Pour compenser l'invasion chinoise ?
autres-marques-artisans
C'est la faute aux américains.
Cupra
Le marché auto français.
Stellantis
Des marques qui s'enfoncent.
Stellantis
Le seul occidental à faire cela ?
Tesla
Devant Ford et les coréens.
Tesla
Depuis le 1er janvier.
BYD
Les électriques vietnamiennes.
autres-marques-artisans
En Allemagne.
Ferrari
Et effectivement livrées aux clients.
Geely
Ou 150 000 km.
Mazda
Une grande première pour le constructeur américain.
Tesla
Des chiffres qui promettent.
toutes-les-marques
Une auto toujours pleine d'avenir.
Toyota
Vendre moins pour gagner plus.
Seat
L'expansion et la régression.
Tesla
Pour des autos de petite taille !
Fiat
Des hybrides pour les chtis.
Lexus
Plus d'un million et demi de voitures.
toutes-les-marques
Le covid, la pénurie de semi-conducteurs...
Peugeot
Et DS en Allemagne.
Geely
Perte de 3 % du marché.
Stellantis
Première pour la marque américaine.
Jeep
Victoire de la tradition, ou...
Porsche
Est-ce une bonne nouvelle ?
Rolls-Royce
Plus de 3 % de marché.
voitures-chinoises
Citroën, Dacia, Tesla...
toutes-les-marques
A compter de lundi.
Hyundai
Au Japon et nulle part ailleurs.
Nissan
Bien, mais doit mieux faire.
Volkswagen
Nostalgie, quand tu nous tiens...
Ford
Un problème inédit.
toutes-les-marques
La barre des 20 000 € est franchie.
Dacia
Les automobilistes ont bien choisi.
Ford
BYD, le leader.
BYD
A Berlin.
Nio
Excellent démarrage.
Geely
