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Une petite Cadillac pour concurrencer les allemands

Lun 09/01/2012   —   Sur une plateforme propulsion inédite.
Cadillac ATSCadillac ATSVoici un évènement qu'on attendait depuis longtemps, la création d'une nouvelle plateforme avec les roues arrières motrices chez GM. Le but est de concurrencer les leaders du haut de gamme que sont les constructeurs allemands, et il semble que GM s'en soit donné les moyens. Les suspensions sont ainsi très proches de celles d'une BMW ou d'une Mercedes, avec notamment un essieu à 5 bras pour l'arrière. On remarque aussi avec plaisir qu'une transmission intégrale sera disponible en option. Cette plateforme est introduite sur une nouvelle petite Cadillac, elle porte le nom d'ATS. Longue de 4,64 m et large de 1,80 m, elle viendra concurrencer la BMW série 3. Pour cela, Cadillac annonce déjà 3 puissants moteurs. Un 4 cylindres 2,5 litres de 200 ch, un autre 4 cylindres plus petit mais turbocompressé, 2 litres et 270 ch, enfin un gros V6 de 3,6 litres et 318 ch.

Tous ces moteurs sont à injection directe, et les transmissions comptent 6 rapports, aussi bien la boite mécanique que l'automatique. Ceci pour le marché américain. On ignore encore les moteurs pour l'Europe, mais on prévoit déjà une motorisation hybride légère pour le proche avenir, ainsi qu'une version à hautes performances, pour attaquer de front les BMW M et autres Mercedes AMG. Cette version sportive aurait une version double turbo du V6, et on attend aussi d'autres carrosseries, probablement coupé, break et cabriolet.

Pour plus tard, la prochaine génération de la Chevrolet Camaro devrait utiliser cette même plateforme, et devenir ainsi beaucoup plus sobre que le modèle actuel. General Motors vante en effet la grande légèreté de sa nouvelle plateforme. Une Cadillac ATS 4 cylindres, luxueusement équipée, ferait ainsi moins de 1550 kg. Si c'est plutôt bon pour le segment, cela reste beaucoup.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; essence-diesel







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