L'écologie chez General Motors
Ex-plus important constructeur du monde, General Motors fut un pionnier de l'hybride rechargeable avec la Chevrolet Volt. En dépit d'immenses qualités (elle reste l'une des meilleures hybrides rechargeables que nous ayons jamais conduit), cette voiture n'est pas parvenue à trouver son public. GM s'est alors lancé dans l'électrique avec la Bolt, une excellente compacte à grande autonomie, mais elle non plus ne remporte pas le succès escompté. Le constructeur américain a entre temps quitté l'Europe. Chevrolet n'y est plus importé, et GM a vendu Opel au français PSA. La Chevrolet Corvette serait à nouveau disponible de ce côté-ci de l'Atlantique en 2021, et GM a annoncé plus de 10 nouveaux modèles électriques aux Etats-Unis à l'horizon 2023.
Et, elle sera électrique.
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Premières livraisons cette année.
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7 millions de clients à convaincre.
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En usage quotidien.
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Quand l'expérience paie.
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Un partenariat gagnant-gagnant.
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La batterie Ultium élément clé.
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Avec des caractéristiques impressionnantes.
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Transport en commun individualisé ?
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Zéro émission, donc acceptable.
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Il était temps.
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Avantage industriel.
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Un SUV de taille moyenne.
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A faible charge.
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L'avenir au tout électrique ?
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Aura t-elle droit aux subventions ?
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Ce futur qui se rapproche.
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Car ce n'est pas une Opel.
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Mary Barra l'a dit.
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C'était à redouter.
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Un chef d'état bien entouré.
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General Motors ne sera pas en retard.
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La start-up rejoint le grand groupe.
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Mais la vedette du stand ne l'est pas.
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Ces américains qui se goinfrent.
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La vraie révolution électrique commencera en 2017.
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Les constructeurs français entendent-ils ?
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