Bienvenue sur MoteurNature
Pour faire vivre notre rédaction, et vous offrir le meilleur contenu, nous avons besoin que vous acceptiez les cookies de nos régies publicitaires. Nous vous en remercions par avance.
Notre rédaction n'utilise aucun cookie (des petits fichiers texte). MoteurNature est l’un des très rares sites à pouvoir s'en passer totalement. Les seuls cookies liés à la visite de notre site sont les suivants.
Cookies des régies publicitaires
Ils permettent aux régies de vous proposer des contenus proches de vos centres d’intérêt. Ils assurent le financement du site.
ON OFF
Cookies des réseaux sociaux
Ils vous permettent de partager nos articles sur les réseaux sociaux dont vous êtes membre sans formalité.
ON OFF




Profiter de tout MoteurNature

Twitter

Youtube


MoteurNature
Toute l'actualité de la voiture verte depuis 2002.

21 années d'expériences pour vous informer.

Mercedes améliore l'aérodynamisme des remorques

Lun 24/09/2012   —   La finesse des poids lourds.
Camion Mercedes aérodynamiqueOn a déjà beaucoup travaillé sur l'aérodynamisme des cabines, mais il reste une importante marge de progression sur les remorques. C'est ce que démontre ce prototype Mercedes. La remorque est traditionnellement une affaire plus complexe, puisqu'elle doit répondre à des caractéristiques standards pour pouvoir être tracté par n'importe quel camion.

Mercedes a pourtant innové avec un arrière qui évoque un peu celui d'un bateau, mais qui a toutefois le tort d'allonger le véhicule. Une modification du droit européen est cependant en cours, pour permettre d'allonger jusqu'à 50 cm les poids lourds de 40 tonnes, afin de conserver leurs caractéristiques de chargement intactes (personne ne veut plus de camions sur les routes), mais de dinimuer leur trainée aérodynamique. Mercedes explique ici que le Cx du véhicule complet (cabine et remorque) a été réduit de 18 %, ce qui aboutit à une diminution de la consommation de 4,5 % sur un poids lourd de 40 tonnes. Sur un camion qui parcourt 150 000 km dans l'année, cela signifie une réduction de quelques 2000 litres de gazole ! Ce prototype pourrait aboutir rapidement à un modèle de série.


Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; poids-lourds