Le VéLV prouve que PSA n'a pas tué le BB1
Sam 26/01/2013 — Mais pour quel avenir ?

Comme le précedent, c'est un véhicule étrange dans le sens où il n'est pas badgé. Ce n'est ni une Citroën, ni une Peugeot, mais un démonstrateur PSA. Il juste badgé E pour électrique. Il s'agit encore une fois d'un véhicule léger, ce qui signifie légalement qu'il ne serait pas une voiture, mais rentrerait dans le cadre des quadricycles lourds. PSA met en avant son extrême sobriété, et avance le chiffre de 8,5 kW/100 km, soit à peu près la moitié de la consommation d'une Nissan Leaf. Mais on ne sait rien d'un possible devenir de ce démonstrateur.
On notera pourtant que le Renault Twizy fut le véhicule électrique le plus vendu en Europe l'année dernière, et qu'entre ce Twizy et la Smart Electric Drive, il y a peut-être une opportunité pour un engin intérmédiaire.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; concept-prototype-electrique