Boite CVT pour la Mitsubishi Space Star

La plus petite des Mitsubishi n'est pas très connue en Europe. On connait plus la marque aux 3 diamants pour ses 4x4, d'autant plus qu'il y a maintenant un modèle hybride rechargeable, l'Outlander PHEV. Mais l'arrivée d'une nouvelle transmission redonne un coup de projecteur à la Space Star. Parce qu'il y a quelque chose d'inhabituel. Sur ce segment, celui des triplettes franco-japonaises, Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo, et germano-hispano-tchèques, Volkswagen up!/Seat Mii/Skoda Citigo, il y a des modèles sans pédale d'embrayage, mais elles sont dotées de boites mécaniques robotisées au fonctionnement peu agréable. Il n'y avait que la Nissan Micra pour offrir une transmission à variation continue, au fonctionnement considérablement plus doux, il y aura aussi désormais la Space Star.

2 moteurs sont disponibles sur cette Mitsubishi : 1,0 ou 1,2 L, seule ce dernier est disponible avec la boite CVT, et on apprécie que le Stop & Start de la version boite mécanique soit conservé. Plus fort, la consommation n'augmente pas. 4,1 l/100 km en moyenne officielle, aussi bien avec la boite mécanique 5 vitesses que la boite CVT. Mieux : les émissions de CO2 sont même plus faibles. 96 g/km avec la boite mécanique, et 95 g/km avec la CVT. Les performances sont par contre en régression. 12,8 secondes au lieu de 11,7 pour passer de 0 à 100 km/h, mais c'est le prix à payer pour un plus grand confort d'utilisation, et il parait bien faible.

Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mitsubishi ; faible-consommation

Dernières actualités de l'écologie automobile :

08-12-2019 — Hyundai i10, une substantielle montée en gamme — La petite qui se rapproche des grandes.

07-12-2019 — Des watts croates pour la future Hyundai N électrique — Pour le meilleur.

07-12-2019 — 259 autobus électriques chinois pour les hollandais — Une commande record.

06-12-2019 — Avec Iveco, le poids lourd Nikola Tre sur batterie avant l'hydrogène — Petite ou grande autonomie.

05-12-2019 — 4546 km en 27 h 25 minutes, un record fou parce que la vitesse fera toujours rêver — Attention, pas écolo !

04-12-2019 — Super malus à 20 000 €, le gouvernement plus écolo que financier — Qui le paiera ?

04-12-2019 — Electriques à Berlin : Renault y était avant Volkswagen — La Zoé starlette dans la capitale allemande.

03-12-2019 — F-Type : Jaguar abandonne le 6 cylindres — Tout ou rien.

03-12-2019 — Berlin : Volkswagen joue à fond la carte de l'électro-mobilité — Une ville branchée.

02-12-2019 — Big Boxer : quand BMW n'oublie pas les amateurs de mécanique — Hélas pas pour les automobilistes.

01-12-2019 — Déjà des améliorations sur l'Audi e-tron — Nouvelle technologie, nouvelles pratiques.

30-11-2019 — Smart organise sa quasi-disparition — Décryptage.

28-11-2019 — 100 000 Volkswagen eGolf électriques — Un succès peu visible, mais réel.

28-11-2019 — 778 km sans ravitailler pour la Hyundai Nexo à hydrogène — Un exploit coréen franco-suisse.

Nos derniers essais :