Restyling et nouvelle boite pour la Citroën classique
Mer 16/11/2016 — La C-Elysée.
Ce n'est pas une Citroën qu'on voit souvent en France, elle a plutôt été conçue pour les pays émergents, voir traditionnalistes. C'est une sage berline 3 volumes, avec un grand coffre (un peu plus d'un demi mètre-cube), mais sans hayon. Elle se vend très bien en Turquie ou en Chine. Citroën en vend plus de 100 000 par an ! Ce restyling de mi-carrière lui apporte d'abord une calandre où le double chevron est plus gros, mais aussi mieux intégré. L'intérieur gagne ensuite un large écran tactile avec de multiples fonctions communicantes. Sous le capot, les moteurs ne changent pas. L'entrée de gamme est donc toujours le 3 cylindres essence 1200 de 82 ch, auquel on peut substituer un 1600 turbo-diesel de 100 ch. La motorisation la plus intéressante est autre, c'est un 1600 essence de 115 ch, avec l'excellente boite automatique à 6 rapports. Avec cette combinaison, considérant que la C-Elysée est une voiture très légère, puisqu'elle utilise une plateforme rallongée de Peugeot 208, elle devrait se révéler comme une berline agréable et sobre. Il n'est cependant pas encore certain que cette version vienne en France, où elle serait probablement affublée d'un petit malus (homologation en cours).Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; essence-diesel